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2015年09月17日

ANCHOR RL8 のジオメトリ

ANCHOR RL8 のジオメトリ ロード自転車は乗る人間の骨格を含めたジオメトリが大事だという。ヒトと自転車の接点は、サドル、ハンドル、ペダルの3点だけなので、この位置関係だけが大事なのだが、それでは、自転車のフレームは大きかろうが小さかろうが関係ないのだろうか。




ウチにはフレームサイズが450、480、510の同じ自転車 RL8が3台がある。フレームのサイズで乗り味が異なるかどうか、という話。
手前から、オーロラホワイト号、マイヨジョーヌ号、マリアローザ号だ。仮想トップチューブの長さはそれぞれ520、535、550なので、アヘッドステムの長さをそれなりに調節すれば、サドル、ハンドル、ペダルの3点位置は同じに出来る。
小径車なんかは、サイズ展開がほとんど無いので、調節してサドル、ハンドル、ペダルの3点位置を体格に合わせるだけだ。



フレームサイズは、大きくなれば前三角が大きくなって、前輪が遠くなるだけだと思っていたのだが、、、、、、、全然違った!
特にキャスター角とフロントフォークオフセットがこんなに違うなんて!



そうか、考えてみれば、タイヤサイズはフレームの大小にかかわらず700cで一緒だもんなあ、と納得した。リアセンターはフレームサイズにかかわらずギリギリまで詰めてあるので、これはどのフレームでもほぼ同じ。
だけど、仮想トップチューブ長はオーロラホワイト号が520、マリアローザ号が550で30も違う。違わなきゃこまる。ただ、小さいフレームでも足のつま先が前輪にかからないようにキャスターを寝かせていくとトレイルが伸びちゃうので、フロントフォークオフセットを大きくとってトレイルを詰めていく、、、。そうすると、ドンドン前輪は遠くなる。結果として仮想トップチューブ長は30ミリも違うのにホイールベースは8ミリしか違わない。

だがまて。トレイルを一定にしたところで、キャスター角が変わると相当ハンドリング特性は変わるだろう。
最大のマリアローザ号キャスター立ち気味で、ステム短めのクイックハンドリング
最小のオーロラホワイト号はキャスター寝気味で、ステム長めのダルハンドリング

おいおい、逆じゃねーかよ。重量だって、ステムが伸びたり、シートポストが長くなったり、小さいフレームの方がトータルでは不利だ。

ちょっと考え方を変えて自転車に乗ることにしよう。
ブログ一覧 | 自転車 | 日記
Posted at 2015/09/17 22:50:58

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