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2010年08月29日 イイね!

スロットル逝く その1?

先週会社の行事に向かう時のことでした。

不意にアクセルが軽くなる。
おや?
と思ったら今度はアクセルペダルがスッコーンと抜けた!! (´Д`;)!!?
アクセルペダルに全く連動しないエンジン。
ニュートラルへ入れたらエンジンは唸り、レブへ張り付くタコメーター。
このままじゃエンジンが壊れるとギアを入れて回転数をむやみに上げないようにして、
何とか交通量のほとんどないスペースへ無事停車。
道中、短い距離とはいえ周りの車に迷惑をかけることがなくて本当に良かった。

原因究明。
エンジンが回りっぱなしなところからスロットルが閉じていないと踏み、
ボンネットを開けるとスロットルのリンケージがあからさまにおかしい位置に。
早速インテークを外します。

ビンゴ。
スロットルバタフライのシャフト(であってるのか?正式名称あればご指摘頂けると嬉しいです)
がバタフライを固定しているネジの所で折れてリンケージがポロッと。

ポンチ絵ですが画像青がネジ部分。赤が折れた部分です。
これはどうにもならないとアイスタへ電話。
見た限りの症状を伝え、スペアのスロットルを借して頂けることになりました。
幸い、停車場所がアイスタ付近だったので来てもらえることに。
本当に助かりました。いつも無理な注文を受けてくれてありがとうございます。

スペアに交換してもらう。
外してもらった問題のスロットルを見ると、折れた方とは反対側のネジの頭が飛んでいました。
しかも、汚れ具合からだいぶ前の出来事のようです。
飛んだネジの頭は運良くシリンダー内を抜けて排気側に行ったかどこかにひっかかっているか。
どっちにしろエンジンに影響が無かったのはラッキーでした。

で、現物を見て話を聞いた結果、
ネジの頭が飛んで固定が緩くなったためにもう片方に本来発生しない分も含めて負荷が集中し、
折れたのではないかという結論になりました。
経年劣化によるトラブルでしょうとのことでした。

もう古い車なうえ自分であちこち壊しているので何かしら壊れるのは覚悟していましたが、
この部分がこういう壊れ方をするとは思ってもいませんでした。
ここも壊れると思って見ていれば、また違っていたかもしれません。
それにしても自分のせいで関係無い他の人に迷惑をかけることがなくて本当に良かったです。

気が向けば続きを書きます。
Posted at 2010/08/29 20:52:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2010年08月17日 イイね!

連休明け

連休明けこんばんわ。

連休も終わり、また日々の仕事に勤しんでいます。


この連休はフジスピードウェイのジムカーナ場で
練習会をしてきました。
普段走るサーキットとはまた違ったことができて良い練習でした。

その後の帰りに、なんと耐久レースに参戦してきました。
題して、

東名某所での通行止め耐久レース○| ̄|_
※ただの渋滞

ニュースでも言ってたので隠すほどではありませんがw
富士川SAでピットインして通行止め解除を聞いてピットアウトしましたが、
これはきつかった・・・。

帰ってきても疲れで時間の記憶がなく、
とりあえずビールで一杯やって寝ましたとさ。
Posted at 2010/08/17 22:15:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年08月08日 イイね!

予定調和

予定調和おはようございます。

昨日はジムカ練習会に向けて、長らくさぼっていたロードスターのメンテを行いました。

エア抜きや切れたランプの電球の交換、各部のチェックなど細々したものは昼までに済ませ、用事に出かけました。


そして最後、用事帰りに洗車を済ませて帰って寝ると…



朝にはこれですもん。



まさに予定調和。


いいか、降るなよ!絶対降るなよ!
とか言ったわけでもないのに。

まぁ昨夜各地でやってた花火大会の最中に降らなかっただけ良かったなと前向きに思っときましょうか。
Posted at 2010/08/08 07:29:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年08月01日 イイね!

気がつけば8月

気がつけば8月ご無沙汰です。

お祭りなどなどの行事でここ最近までは多忙でしたが
落ち着いてきたのでまたのんびりと自己満日記を書いて
いきましょうかね。

時間ができたので車も釣りも再開です。
とりあえずは釣りネタから。


8月だと少し時期が早いですが、
最近のメインはサーフでシーバスやヒラメ、マゴチなどなどをルアーで狙ってます。

というわけで再開に合わせて買ってきちゃいましたおニューのリール(*´∀`*)
シマノのバイオマスター!!

今までのリールは同じくシマノのツインパワーでしたが、昔のバス用からの転用で
サイズが2000と小さすぎて合ってなかったので今回はサーフ用のサイズをと思い4000Sにしました。
早速今朝行ってきましたが安心感や疲労具合が全然違います。
半分はプラシーボでしょうけどw
秋~冬のハイシーズンもこれで楽しく過ごせそうです。

なんで前と同じくツインパワーにしなかったのかって??
ツインパワー、昔と比べてめちゃくちゃ高い気がする・・・。
昔は当時の新型モデル(05だったか?)が出た直後に在庫処分の旧(02?)モデルを買ったから
安く手に入った記憶があるけど、
それでも現行モデルは3諭吉台・・・。
そんなに出す余裕はありませんでしたorz
Posted at 2010/08/01 13:38:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「ケータイ一発全損。現在連絡取れません。」
何シテル?   04/26 23:32
プロフィール画像:犬@かめらまんさん撮影 20111210もろまえ走行会にて 最初に乗った車はNA6CE、 次はAP1と引き続きオープンカーです。 ...
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