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該当する車に乗っているわけではないので実際に体験したこともないし、
ABS作動したら普通ブレーキ更に強く踏むのは当たり前だろと思っていたので
事象がよくわからず、もやもやしてました。

今日あるブログを発見し、やっと見えてきました。
(関連URL)

そもそもプリウスはABS作動時のペダルの振動がほとんど発生しないらしい。
だったら低速で減速中に部分的に滑るような路面で作動したらわかりにくいですね。
注意して運転していれば違和感は感じるだろうけど

「プリウスのABSは快適性（振動を抑制する）を重視してしまった」
とトヨタが言っているのは、プリウスを買うような人はABS作動時のペダル振動に
クレームを言うような人たちだって考えたってことですよね。

とりあえず、うちのヴィッツはトヨタだけどABS作動時は当然激しく振動します(当たり前)

今回のリコールは、ABS作動時にブレーキを踏み足しして油圧を上げる前提になっているのを
自動で油圧を上げるように変更するらしい。

もともとABS作動時に普通にペダルが振動してたら問題はないってことですね。

客がクレーマーになっちゃってるのか、トヨタが腰抜けなのかピントがずれてるのか、
よくわからない。

３回にわけてエーモンのロードノイズ低減マット使ってきましたが、
とりあえず完了ということでまとめとして整備手帳に載せてみました。
(関連情報URL)


整備という内容じゃないですけど、画像複数載せるのに手っ取り早いですからね。

遮音性の低い(ない？)ヴィッツにとっては効果は大きいと思います。
ロードノイズは結構疲労につながりますからね。

自分で材料買ってきてやるのと較べて金額的にどうかってのはわかりませんが
手っ取り早くできるっていう意味ではエーモンのこの商品はなかなか良いと思います。


ところで、以前パーツレビューにロードノイズ低減マット(M)のパーツレビューを
載せたはずなんですけど消えてます。

そんなことあるの？

エーモンのロードノイズ低減マット、M２セット、L１枚をとりあえずはさみ入れるのは最低限にして使ってみましたがかなりの効果があります。

とりあえずなので画像みたいにはみ出ててかっこ悪いですが(笑)

その辺をもうちょい見直して、整理できたらアップしようと思います。

ロードノイズ減ると、他の音が気になってくるのね...