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キャリパー換装によってワタナベ15inchが使用できなくなるので、次期冬用のホイールを買いました。

STI純正オプション
RAYS製 TE37
16×7J PCD100×5穴 offset53

PCD変換スペーサーにて取り付けです。
16インチだけど計算上は6podキャリパーも入るはず。
計算上のクリアランスは6mm・・・。

重量は5.5kg。
死ぬほど軽いですが、PCD変換スペーサーの分で1kg以上は重くなるので、実質7kg弱です。

雪上コースを走ってみてマイ156についてわかったこと

【○なところ】

・カウンターを入れるのが意外にやり易い。
（ステアリングから伝わる情報量が多い為？ or ステアリングギア比がクイックだから?）

・サイド引いても挙動が穏やかで扱いやすい。
（単に効きが悪いのかも・・）



【×なところ】

・ABSがお馬鹿さんでした。
全然止まりませんでした。
前々から少し疑っていたけど確信しました。
このABSは保険金が安くなる以上の意味が無いです。


総合すると、冬道結構156でもいけそうです。
ただしABSはヒューズ抜こうかな。
夏にサーキット走ってもABS効きすぎだったし。
１年間くらい走ってみて慣れたら、ABSユニット完全に外そうかしら。

本日、十勝サーキットの雪上コースで遊んで来ました。


アンダー出しまくりで、雪壁にこすりながら走行ですが、久しぶりに思いっきり走れて欲求不満解消です。

サイドブレーキを駐車や坂道以外で初めて使いました。

前回ブログでタイヤの件書き忘れていたのでアップします。

2009年用のタイヤを通販で今買いました。
今流行の格安タイヤです。

購入したのは↓コレです。

MARANGONI MYTHOS 215/45/17
￥6,500/本（AUTOWAY@楽天会員価格）



アジア製でなくイタリア製です。
欧州製らしく操縦フィール、ウェットグリップ、高速安定性を重視しているそうです。
熱が入るとグリップする反面、磨耗しやすいとのインプレもありましたが、この価格なので１シーズン持てば充分です。
回転方向指定タイヤなのでアウト側が磨耗したら、イン・アウトを組み替えて使えます。
角ばったショルダー形状で、トレッドパターンも好みです。


最後までMARANGONIと迷ったのが↓コレです。

SUMITOMO HTR-Z2
￥7,500/本（AUTOWAY@楽天会員価格）



日本国内ではダンロップ、ファルケン、グッドイヤーを製造する住友ゴムの海外向け商品です。
イタリア製やアジア製に比べて品質、性能的に安心感がありますが、どうしてもトレッドパターンが気に入らなかったのです。
格好悪いというよりも気持ち悪いデザインです。

タイヤが到着したらインプレといきたいですが、雪がとけるまでお預けです。

2009年用のエンジンオイルとミッションオイルを通販で購入しました。

エンジンオイル ； MOTUL5100 15W-50
ミッションオイル； REDLINE 75W-140

どちらも平行輸入品です。MOTULとREDLINEの正規品の価格はボリすぎですね。

エンジンオイルの粘性について、156TSは本来 10W-40 ですが、昨年サーキット走行で結構エンジン音が大きかったので、ワンランク上げて 15W-50 にしてみました。
ミッションオイルもサーキットではミッションが 『ガリッ』という音がしたりしたので、同様に 75W-90 から 75W-140 に変更です。

エンジンオイルは、３～４回/年 交換予定。
ミッションオイルは、２回/年 交換予定。


PS）しまった。タイヤの事も書こうとしたけど忘れてた。