昨日は，ロードスターで，筑波２０００を走ってきました。

初！筑波２０００でしたので，楽しみにしておりました。
目標は，ベスモやホットバージョンを長く見ている経験からして，１分１２秒台と思っておりました。

仕様はタイヤがＤ１スタースペック。
車高調はテインフレックス，吸排気一式交換＋セミバケットシート程度

走行は午後の部で，１５分×３回。

１本目は，様子見で走り，１分１４秒台。　ちょっと遅いかな。
この時，一緒に来ていた隣の黒ＮＡロードスターはオイルを吹いてリタイア。

幸い，オイルクーラーへの配管緩みでした。

２本目は，もう少し攻めることにして，ベストは１分１２秒８。
２～３周目がタイムでやすくて，
それ以降は，クラッチも滑り気味になるし，
クリアラップも取りづらい。

３本目には，１分１２秒２が出て，本日のベストタイムでした。

≪感想≫
とても楽しく走れました。
筑波サーキットは，１コーナー，第１，第２ヘアピンと低速のコーナーもありますが，
ダンロップコーナーや最終コーナーなど，中～高速のコーナーもあって，
かなり楽しめました。

タイヤもまだまだ使えるし，走行ラップの３０周ほどできたので，
人気があるのもうなずけます。

次は，ＥＣＵとクラッチとフライホイールをやりたいなあ・・・

先週は、仙台ハイランドのスノーフェステイバルに参加して、
１本目の１コーナーで雪壁に乗り上げてリタイヤ、
２本目は用事があったので、帰らせていただいたので、
今シーズンの初イベントは、リタイヤでした・・・

その帰り道、ミッションの異音を感じたのですが、
そのまま宇都宮になんとか帰りましたが、
家に戻ると、バックに入らない・・・

宇都宮では、赤羽さんのメープルスポーツにお世話になることにして、
入院したところ、ファイナルが一歯、半分折れて、
ミッションケースに穴を開けていました。



トランスミッションは予備があったのですが、LSDが壊れているのと、
５速が若干ショートなので、ニコイチで組んでいただいております。

ファイナルは、岩手のPLOTというところのファイナルを買っておいたので、
それを組み込みますが、なんと、青色！です。
強度をもたせるために、リングギアの直径が若干大きくしており、
若干ケースに干渉するので、削る必要があります。


トランスミッションを下ろしたので、ついでにクラッチも交換することにしました。

来週、完成するかな？

参戦予定としては、ショップツアーrd１（＋前日練習会）で慣らして、
全日本ダートラ第１戦丸和にエントリー予定です。

その後は追って考えます。

ご無沙汰いたしました。
冬眠から目覚めて、ブログを再開します。

バカンスの後は
主に新しい職場の準備、仕事をしておりました。

今年もマイペースでまいりますので、
よろしくお願いします。

一週間ばかし、海外に行って参ります。
ちょっと、暖かいところへ。
では！

大変長らくご無沙汰しておりました。

１０月中旬に裁判員裁判があり，その準備と裁判，
その後は仙台を離れる準備をしており，
車関係は主にロードスターの整備をお願いしていたという程度の活動でした。

そして，今日，仙台の荷物を積み込み，
明日から，栃木県宇都宮市を本拠とする生活をすることになりました。

Ｂ地区ダートラ関係者には大変お世話になっているところ，
きちんとした挨拶もできずに申し訳ありませんでした。

今シーズンは，関東フェスティバルで締めたいと考えておりますが，
練習も十分にはできませんので，
まだ，参加するか確定しておりません。

仙台からは２３０キロほど南で生活をすることになり，
切谷内は更に遠くなってしまったのですが，
東北地区でも南よりのＳＳパークや仙台ハイランドには来たいと思いますので，
（また，ロードスターでエビスやリンクや菅生やハイランドも）
今後ともよろしくお願いします。

また，今後は，関東地区のダートラ場（あるいはロードスターでサーキット）も走ってみたいと思っております。
関東地区の皆さん，よろしくお願いします。