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先日制作したナンバーステーは干渉や異音などの問題なく結果は良好でした。

しかし、試走している最中に新たな問題が。。。

クラッチペダルを踏んだ時の感触が変わりましたｗ

以前ギシギシなるのをグリス入れてごまかしましたが、たぶんそれが合図だったんでしょうね。
なんかゴロゴロするというか、引っかかるような感じがします。
たぶんワイヤーが切れ始めてるんでしょう。

ということで、今日修理等々の相談行ってきました。
ワイヤー交換の他に変な引っかかりのあるステアリングラック交換もすることに。
あとちょっと悩みましたが、走行距離３万キロを超えているメタルクラッチも交換しようと思います。
今回はいろいろ考えましたが快適性を重視でノーマルにします。
年に何回も全開にはしませんから大丈夫でしょう。滑ったらまた考えます。
それよりクラッチの踏力の重さのほうがしんどくて・・・。

だんだん快適性重視になって見た目も中身も「普通な感じ」になっていくな～
次はサスペンションかな？？？

昨日の続きです。
家の車庫は午前中は日が当たらないので涼しいうちに作業！

事前に検証していたので組立は楽勝！！のつもりでしたが、詰めが甘くて穴が一つ多くなったり。。。
微調整も思っていたより大変で。。。

まあ、それでも取り返しのつかない失敗は避けられたので作り直しになるようなことにならずに完成しました。

構造的には上下をつなぐ部分は片方だけですが、たわみ易い中央側の強度アップで十分抑えられているはず？（今日は走行試験してないので不明）

結果はともかく、材料費600円で久々に満足度高いものができましたよ。

今まで社外バンパーにありがちな汎用ステーを使った上2点止めだったフロントナンバープレート。
2点止めなので風圧により押されて動きます！
とは言え、ステーが変形するとかステーの付け根が割れるとかは無いのでその点は問題無しです。
しかし、私のkeiの場合ナンバーの後ろはインタークーラーと配管があるので余裕がありません。

そのため風圧でナンバーが押されインタークーラーの配管に当たってこうなりました。

応急的に丈夫なステーにしたらとりあえず市街地走行では当たらなくなりましたが高速道路では当たります。

そこでもっと強固な取り付けをするべくバンパー開口部の上下をつなぐ形でナンバーステーを作ることにしました。
材料は１．５ｍｍ厚のアルミ板です。
今回は珍しく設計して型紙まで作ったので今までになく仕上がりがきれいですｗ
とりあえず今日は形が見えるところまでで終了です。
続きはまた明日！