ボクサーVTECのブログ一覧

過去に2回くらい同じようなﾌﾞﾛｸﾞ書いてる気がしますが…。

お馴染みのﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞさんで27、28、29日と3日間限定でﾌｨﾚｵﾌｨｯｼｭが\120円！

さらにﾄﾞﾘﾝｸ(Mｻｲｽﾞ)も上記の3日間\100円

そしてなんとﾏｯｸﾌﾗｲﾎﾟﾃﾄが全ｻｲｽﾞ\150円(27、28日)

ﾄﾘﾌﾟﾙで来ました！

早速、昨日の夜勤前にﾌｨﾚｵﾌｨｯｼｭ2個とﾎﾟﾃﾄ(もちろんL)を2個、ﾄﾞﾘﾝｸを買って食べました♪

さらに15分後に別店舗でﾌｨﾚｵﾌｨｯｼｭ2個とﾎﾟﾃﾄLを1個購入して食べました。

※ﾌｨﾚｵﾌｨｯｼｭは1回の注文で2個までしか買えないので。
かと言って、すぐまた並ぶのは恥ずかしいから他店舗に行きます(^^;)

と言っても通勤途中にあるので助かる♪

それを、2日連続で今日も同じﾊﾟﾀｰﾝでやってしまいました(^^;)

昨日、今日でﾌｨﾚｵﾌｨｯｼｭ8個とﾎﾟﾃﾄのLを6個食べました。

ｶﾛﾘｰが…。

でも飽きの来ないｼﾝﾌﾟﾙな味わいがたまらないっす！

ﾌｨﾚｵﾌｨｯｼｭ＋ﾎﾟﾃﾄ＋ｺｰﾗの組み合わせは、

K20A＋6MT＋ﾜｲﾔｰｽﾛｯﾄﾙみたいな組み合わせです♪

↑↑意味分からない方はごめんなさい(^^;)

こんばんは。

こちらの写真は前のﾌﾞﾛﾌﾞｱｯﾌﾟしたKﾄﾗです。

距離は『30万3006km』

いいですね～。

地球7周半の距離走ってて、あと6万kmで地球から月までの距離になります。

年式もまだ古くなく、つい2年前までは、まだ14万kmだったそうです。

ｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸは耐久性が高く、赤帽屋さんや仕事車として高い支持がありますね。
2ｻｲｸﾙ360ccの時代から、実に50年間も製造されてきました。

ｽﾊﾞﾙで最後の軽自動車(OEMを除く)となったｻﾝﾊﾞｰも、残念ながら今月で50年間の製造課程にﾋﾟﾘｵﾄを打ちます。

昨日は、ﾌｫﾚｽﾀｰの部品交換で、いつもお世話になっているﾀｲﾔ屋さんに車を1日預ける事になったので、代車を借りました。

代車はｽﾊﾞﾙのﾘﾔｴﾝｼﾞﾝ･ﾘﾔﾄﾞﾗｲﾌﾞのｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟ『ｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸ』

2名乗車の5MT。

通称Kﾄﾗです(^_^)

去年の夏にも、たまたま同じ車重のKﾄﾗをﾃﾞｨｰﾗｰで借りたのですが、そのKﾄﾗは新車下ろし立て3ヶ月の走行距離1600kmでした。

今回のKﾄﾗは、走行距離がなんと『30万3000km』！

ﾎﾞﾃﾞｨは、ｼﾙﾊﾞｰですが荷台部が白でこれがまたイイ♪

30万kmとは思えないほど車体は綺麗で、素晴らしく機関絶好調！

ｴﾝｼﾞﾝの吹け上がり、加速、ﾐｯｼｮﾝの入りなど全てが、新車下ろし立ての車と変わらない走り。

むしろﾌﾞﾚｰｷのﾌｨｰﾙと加速は新車を凌ぐ良さ。

本当に30万km？と疑ってしまう程快調なので、そのままSPRK君を引き連れﾅｲﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞへ…。

下道で埼玉を走り17号のﾒｶﾞﾄﾞﾝｷ(鴻巣)でなぜか買い物をして南下。

首都高へ上がりました。

土曜日の夜なのでPAは車好きの方々がたくさん居ました♪

そんな南池袋PA、箱崎PA、辰巳PAをKﾄﾗで徘徊しました(^_^)

一晩で330km程走行しましたが、良い代車でした。

ってことで先日、ｱｺｰﾄﾞの走行距離が『50000km』を迎えました♪

早いもので今月末で、この車を購入して3年となります。

購入時は9000kmでした。

通勤には乗って行けないので、休日の週1回ほどしか稼動しませんが…。

しかも、ここ最近さらに乗ってないので、4万kmから5万kmまでの1万km走るのに約11ヶ月を要しました。

自分では全然乗ってる気がしないのですが、これでも平均的な人並には走ってるのかな？？

代わりにﾌｫﾚｽﾀｰの方は、倍以上走ってます。

ｱｺｰﾄﾞも今月で4年落ちとなり50000kmを超えたので、もう新しい車とは言えなくなってきました。

この約3年間、今まで故障や不具合は何1つ全く無く修理にかかった代金は0円！

※もちろん消耗品やﾒﾝﾃ代は除きます。

機関絶好調です♪

まぁ機械物なのでいつ何があるか分かりませんが(^^;)

ずっと方向性を見失ったまま、間も無く3年となりますが、乗っていて楽しい車であり、これからも調子を維持して大切に乗って行きたいと思います。

月末には『ｱｺｰﾄﾞ納車から3年』って事で、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗと長文をﾌﾞﾛｸﾞｱｯﾌﾟする予定なので、そちらも宜しくお願い致します。

前のﾌﾞﾛｸﾞにありますが先週土曜日は雪山ﾄﾞﾗｲﾌﾞへ行きました♪

が…実はﾌﾛﾝﾄのﾊｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰを破損させてしまいました(^^;)

この日の路面状況はﾂﾙﾂﾙで激熱でした！

片側1車線の道幅がありますが、雪壁により実際にはﾄｰﾀﾙで1.5車線くらいに狭まってます。

法定速度内ですが、車は簡単に横を向き、ｶｳﾝﾀｰ&ｱｸｾﾙを入れないと即ｽﾋﾟﾝな状況です。

左ｺｰﾅｰを曲がったと同時にお馴染みのｹﾂがｸﾞﾜｧっと！

いつもならそこから雪を舞い上げながら当たり前に立ち上がるのですが…。

その瞬間ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの間にｽﾞﾎﾞﾝの裾が引っ掛かかってしまい…。

ﾄﾗｸｼｮﾝを失った車は横へ向かった一直線！

せめてもの思いで、被害を最小限に押さえる為、向きだけを変えて左ﾌﾛﾝﾄをわざと当てました。

雪のすぐ後はｺﾝｸﾘだったものの、その甲斐あってか左側のﾊﾞﾝﾊﾟｰ(STiのﾊｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ部)が割れただけで済みました。

実際、少し離れて見れば目立たないﾚﾍﾞﾙだし、交換するの勿体無いなんて声も上がりましたが。

もうすぐ8年落ちの車ですが車体は意外に綺麗で、ﾎﾞﾃﾞｨ全体に傷や凹み無し！
強いて言えば、ﾎﾞﾝﾈｯﾄに1cmくらいの光の加減でないと分からないくらいの僅かなｴｸﾎﾞがあるくらいです。

なので、この割れは許せず翌日に即効でﾃﾞｨｰﾗｰに行き、同じSTiﾊｰﾌを注文しました！

そして引っ掛かって今までも『ﾋﾔﾘﾊｯﾄ』を良く起こしてくれたﾍﾟﾀﾞﾙもおさらば♪

同時にSTiﾍﾟﾀﾞﾙも注文しました。

それにしても8年落ちの車のｴｱﾛが今だに在庫有るなんて素晴らしい！

4年経ってないｱｺｰﾄﾞの無限ｴｱﾛがもう無いのに…。