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11月から値上げされるらしいので、安いうちにとりあえずの満タン給油。

いつものセルフで146円(現金)×32L也。

ちょっと前に14L入れてたので、走行距離404キロ÷46L＝8.78…

通勤時間が5分弱の日常ではリッター9キロ越えさえ見えてこない現状。

前のシビック(前所有者から数えて新車13年物)の方が、平均9.5キロくらい出てたので燃費は悪い印象のNC。

まぁ、もうすぐ1年経つのにオイル交換2回(1ヶ月・6ヶ月点検のみ)しかやってないオレも悪いのか？

近所にあるJAのスタンドでは既にハイオク160円……怖ぇぇ～(笑)

朝から雨なので本当は出かけたくなかったんだが…
12ヶ月点検時に手に入るよう追加パーツの注文と、先日完済したので名義変更に必要なものを聞きにディーラーへ。
【車検証】
【実印】
【印鑑証明1枚】
【納税証明書】
【完済通知】が必要と…あれ、他に何かあったような？
珍しく土曜日に休みが取れたので点検予定日を1週間早めた。
空いた翌週はモーターショーにでも行けたらいいなぁ～

今日ディーラーに置いてあったRX-8。
何となく形違うなぁ～とか見てたらフルMAZDASPEED仕様だった。(普段の試乗車は外へw)
内装のパーツまで全部違うので、屋外に出されてたノーマル車と見比べてたら楽しかった。


帰り道、実に2ヶ月ぶりで”NC”ロードスター(赤の幌車)とすれ違った(笑)
NA・NBとは良く出会うんだけど、オレの他NCとの遭遇率ってどんだけ～

WEB請求してたカタログ到着。

発表があと一年早かったら…もしかしたら買ってたかもね。

あ～でもType-Rじゃ無いのでやっぱりスルーしてたかなぁ…

RHTは結局幌より重くなってるのに、変にロードスターの軽量思想が残っている為、標準で欲しい装備が無いのが辛いところ。

その点、”多少車体が重くてもエンジンパワーでカバーするぜっ！w”という漢らしいホンダイズムのS2000は嫌いじゃないんだが…

もう少し安く、軽快で、電動メタルトップなスポーツカーをホンダが出してくれたら乗り換える事もあるだろう。

何年後になるかわからないが…


このでかいリアスポイラーRHTに付かないかなぁ～(笑)

ストリームに乗ってる弟宛に、新型フィットの商談会DMがホンダカーズより(旧ホンダクリオ)。

そういえば前車(シビック)に乗ってた頃、結構お世話になってたディーラー(旧ホンダプリモ)から何も案内こなくなったなぁ…

ロードスターに乗り換えた後もオレが丁度留守の時に何度か家に来て、カレンダーやタオルなど置いてったものだが…

偶々オレが家に居た時に来て、今までシビックが駐まってた場所にロードスターがあるのを見て
「お車買い換えたんですか？」
「うむ」
と、庭にいた親父が答えちゃったのが不味かったね～(笑)


元々ホンダ好きなのに乗ってるのがロードスターなのは、今のホンダ車に魅力がないから。
新シビックType-Rは日本でクーペが選択できない、S2000は結局Type-Sで妥協、アキュラ展開は延期…
どんだけ保守的なんだよ！と。


以前信号待ちしてた時、対向車線でフィット5台が偶然並んでいる風景で「オレ絶対フィットは買わねぇ～」と誓ったのは言うまでもない…ふとルームミラーを見ると後ろもフィット。

しかし最近「ロードスターにホンダエンジン(F22C・K20A)載ってたら…」とか思う時があるのは慣れてきたせい？

乗り換え当時の感覚で確実に街乗りでは前車のB16Aより扱いやすいけど、アクセルONのタイムラグ＋6速ミッションの渋さがその要因？

どこか行こうと洗車したが、雨なので出かけられず。

暇なのでレビュー書いてないものを幾つか…

いずれはウインカーランプをシルバーに、ヘッドライトはブレイズ仕様にしたいなぁ…
でもノーマルRHT仕様との違いはあのレンズ部分がオレンジかクリアかだけなんだよね。

サイドターンランプはリング貼る前にシルバーに替えとけば良かった～