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何シテル?

06/10 23:39 
やれ気のせいだのプラシーボだの言う人がいるかもしれんが、やっぱり違うもんは違うんすよ。オイルコウカーン後にしろ、タイヤの空気圧にしろ、ね。ウチのヴィヴィオたんが旧規格660cc4気筒NAMTだからかもしれんがね。
06/10 18:17 
これよ!この感触よ!やはりオイルコウカーン後の感触は実にナイスである!
06/05 02:06 
ウチのヴィヴィオたんの交換サイクル、エンジンオイルは3000km毎、ミッションオイルは10000km毎、プラグと冷却水は1年毎、タイヤは2年毎、ショックはヘタってきたと感じたら、こんなとこか。
06/05 02:04 
そういやいつの間にか24万km到達か。あ、MTオイル交換してもらわな。
 06/05 02:06 
ウチのヴィヴィオたんの交換サイクル、エンジンオイルは3000km毎、ミッションオイルは10000km毎、プラグと冷却水は1年毎、タイヤは2年毎、ショックはヘタってきたと感じたら、こんなとこか。
06/04 12:30 
というわけでいつものプレクサス。それではごきげんよう♡
06/03 18:09 
今日はいつもとちょっと違う、ちょっとした曲がりが多い道を走ってみた。うん、やっぱ車に合ったタイヤ選びって大事だわ。155/55R14のSドラよりも、155/65R13のナノ3の方が全然フットワークが軽くて運転してて楽しいもの。絶対的なグリップはそりゃSドラやろうけどさ。
05/29 02:04 
それにしても名阪国道は路面荒いのう。特に上り線。
05/28 12:47 
うい、いつも通りプレクサス。それではごきげんよう☆
05/27 14:10 
今の技術で新規格サイズで排ガス規制でヴィヴィオをつくったらどうなるんやろ。やっぱクソつまらん車になるんやろか。
05/26 00:30 
スライドできんのは困るw
05/24 23:52 
バケットシートが欲しい。でも座面上がるのは嫌だ。さてどうしたものか。
 05/25 12:27 
@おっと@ひらがなにした フロア直留めオススメやで。軽量化も低重心化もいっぺんにできるで。
05/20 11:37 
というわけで洗車してプレクサス施工。iPhone4Sちゃんの画質ではわからんレベルだが、下地CCワックスゴールドにお手軽メンテとしてプレクサスはかなりええ感じ。それではごきげんよう☆
05/14 12:01 
あい、いつも通りグラスターゾル。というわけでごきげんよう☆
05/07 14:53 
うい、いつも通りグラスターゾル。それではごきげんよう☆
05/03 11:05 
やっぱオイルコウカーン!後は実にナイスな感触だ。うん、毎回言うてるね。
05/02 18:31 
薄暗くなってきてボンネット見たら、CCワックスゴールドの吹き残しムラが凄いことになってる。なんかマンハッタンゴールドよりずっとムラになりやすい印象。
05/02 12:28 
前回と同じくCCワックスゴールドを施工。というわけでごきげんよう♡
05/02 01:52 
普段から猫背になりがちなので、バケットシート入れるならやっぱレカロの方がええんかね。
05/02 01:43 
アクセルペダル、あとペダル半個分右側にオフセットできんかな。あと腰まわりのホールド感がもう少し欲しい。攻めたりヤンチャするわけではないけど、やっぱバケットシート欲しいな。
 05/02 01:52 
普段から猫背になりがちなので、バケットシート入れるならやっぱレカロの方がええんかね。
05/02 01:37 
しかしまぁ、俺みたいなヘタクソでもこんだけ違いがわかるってのは、やっぱヴィヴィオたん(しかもNA)ならではか。素直でよろしい。

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「やれ気のせいだのプラシーボだの言う人がいるかもしれんが、やっぱり違うもんは違うんすよ。オイルコウカーン後にしろ、タイヤの空気圧にしろ、ね。ウチのヴィヴィオたんが旧規格660cc4気筒NAMTだからかもしれんがね。」
何シテル?   06/10 23:39
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