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UBURINの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

ROSSO MODELLO (株式会社イイダ) Ti-C (TIC-712) 

イイね!
評価 : ★★★★他の商品のレビュー
2010年03月21日
カテゴリ : 排気系 > マフラー
ROSSO MODELLO (株式会社イイダ) Ti-C (TIC-712)
JASMA認定のステンマフラー(SUS304)
小ぶりなタイコが左右2個で、消音、抜け、重量のバランス良好。
2本出し93Φチタンテール(ブルー・ゴールド・ワインの選択可能)

(イタリアかぶれなオレにはぐっとくるネーミング。モノは赤くないけど・・・)


インプレッションは、下記の組み合わせと加工後のものです。

◆TRUST AIRINX-Btype
◆T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v & Ignite VSD alpha CI
◆フランジ内部パイプ加工


■音(近接騒音:92dB)
・アイドリングは、低音系で重厚 音量もまあ大きめ程度。
・3000rpmくらいまでは、いい感じの低音が室内に響く。
・籠り音だが快適なレベル。
・外から聞くと、さほど大きい感じではない。
・3000~4500rpmくらいで一旦室内の音が消えて高音系の音に変わる。
・5000rpm以降は、再び低音が加算されて重めに響く。
・トラストキノコとの組み合わせだと、吸気音がややキレイ系の吸気音に変化。
※ただし、音量は、これまたギリギリのレベルの気が…

■パワー感
・極低速は明らかにトルクアップ。
・3000rpmからは、音の静かになるのと同時にマイルドに。
・4500rpm付近から再び太いトルクが加算される。
・6000rpmあたりまで重厚なパワー感が出る。
・6000rpmを超えると、回転は一気に上昇するが、トルク感は薄れる。
※全体的にトルク感が非常に盛り上がって感じる。
※もうちょっと高回転が抜けると文句なし。
※高回転はパイプの取り回しのきつさによるものかもしれない。
※某G社とはタイコの位置が違い、G社の方がパイプの曲がりは緩やか。
※でも、お値段が、ぜんぜんお手頃なのですよ!

■ルックス
・純正の偽ハチの巣を貫通加工すると、タイコが見えてキレイ!
・マフラーの左右の出方が揃わない。
・チタンカッター部で調整しても、左右の出っ張り差は10mm程補正しきれない。
・ノーマルマフラーリングだとやや穴に対して下にずれる。
※出っ張り具合は、カッターの穴を長穴に加工してなんとか合わせる。
※上下位地は、ステーを曲げて微調整

■重量
・体重計でだいたい計ったところ・・・7.5kg
※2本出しではいい感じじゃないですか?

■加工精度など
・フランジのざぐり加工で、純正ナットがキレイにかみ合う。
・出口が揃わないのは、個体差があるので、カッターをもう少し長くするればOK。
・溶接レベルは、強度はありそうだが見た目が…
・フランジ直後の急カーブのパイプの処理が悪い。
・フランジ内に直切りされたパイプのエッジが突出している。
※フランジが50Φより大きいので、影響は少ないと思うが、自分的には、要平滑加工。

■ただいま、42,000円の特別価格?で販売中。


総評としては、加工がやや粗いものの、動力性能UPには非常に良いマフラー。
JASMA認定なので、一応安心。(もちろん認定書付き)
定価¥73,500
購入価格¥42,000

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この記事へのコメント

2010/03/21 08:28:36
お手頃なというか、メチャお得なお値段ですね~
加工できる方なら狙い目かも?

偽スポ尻には付きませんが…(爆)
コメントへの返答
2010/03/21 09:50:10
2本出しでこの値段はいいですよ!
アレさえなければ。。。
アレも、中低速じゃ関係ないでしょうけど。

確かに、いくら細身でも、スペアタイヤの凹みがね~
2010/03/21 21:50:06
オクにて拝見しましたがテールワイン色が気になります。
42000円はそそりますね♪
コメントへの返答
2010/03/22 01:28:47
オレも悩んだんだけど、、、やっぱブルー!

程良いお値段ですよね~
アレさえ気にならなければ・・・
あと、左右の出っ張り具合。
純正がそうなんだからしょうがないと言えばそれまで。

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