Ｓ２の２０１０仕様が完成しましたよ。
これは間違いなくケイズで４５秒台いけるでしょ！
仕上がったのが１５日（金）で
１６日は近所やケイズを
ゆっくり走って慣らし、その後、デフオイル交換
１７日にこっそりケイズを走ってきました。
変更箇所とレビューは
エンジン・デフマウントを無限の強化品へ変更
エンジンマウントの右側がオイル漏れしていたのは気づいていたのですが
もう片方も剥離してたみたいです。
デフマウントは無限のやつの隙間を埋めて更に強化してもらいました。
アイドリングで若干細かい振動を感じるようになりましたが
車の反応が良くなった感じがします。カウンターが楽かも。
ＬＳＤを純正からクスコのType RS（1WAY）
イニシャルは最初から高めにしてもらいました。
コーナリング中にアクセルＯＮで車が進むようになりました。
ドリドリ出来そう。街乗りも楽しいですよ。
やっぱりＬＳＤは必需品ですね。
サス交換
PBRのサスキットに交換しました。
四輪がしっかり接地している感じがします。
速度域が高いほど安定してる感じです。
縁石に乗っても姿勢が乱れないのでガンガンいけます。
競技とかにも使っているショックですが
減衰を弱めると街乗りもかなり快適です。
Ｚ１との相性も悪くないかも。
今回の中で一番お気に入りのパーツです。
ブレーキバッド交換
前後輪ディクセルのバッドにしました。
癖がなくて扱いやすい感じがします。
初期の効きも良い感じですが
周回しても安定してるかも。
４輪アライメント調整
事故車なのでタイヤ屋さんが調整できなってあきらめたやつを
無理やり調整してもらいました。PBRは凄い。
ほぼ狙い道理に出来たみたいです。
まっすぐ走るようになりました。
これで高速道路も安心だな。前はちょっと怖かった。
動きも軽快になった気がします。
アライメントは重要ですね。
車載カメラレンズ交換
f3.5mm（画角約70°）->f2.97mm（画角約78°）
フロントガラスの全面がおさまるようになりました。
といった感じで
肝心なタイムの方は
ちょっと自己ベストを更新出来ました（汗）
４６．１６６秒
いきなり４５秒台を狙っていたのですが
そんなに甘くありませんでした（涙）
下りとヒルトップ区間が遅いです。
今の仕様ならアクセルはモット踏めるし
ブレーキもモット奥までつめられそうです。
あと、１０周以上走らないとタイヤが温まらない感じです。
冬は嫌いです。
車載動画
Posted at 2010/01/18 18:41:23 | |
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台詞多いね～
ケイズスポーツリンクでやっと４５秒台でました！
年末年始、疑似ビールとか飲み飽きたので
やっとでました。
Posted at 2009/12/14 11:01:18 | 
