JGSのブログ一覧

天気悪かったですが行きました♪

もう少し緑が濃くなって晴れた時に行きたいですね～




　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　　　

上信越道→佐久IC→蓼科→白樺湖→ビーナスライン→美ヶ原高原美術館→王ヶ鼻→温泉→帰宅
の470キロでした。

距離は同じくらいですがキャノンボールほどは疲れませんでした・・・

友達に誘われた＆GAZOOのプレゼントに応募したら当たったので行ってきました。




趣味じゃないクルマばかりでしたが、モーターショーより華やかでいいですね♪




ピカピカ・ザラザラ
　　　　

ルノー
　　　　

なんじゃこりゃ？
　　　　

すばる！
　　　　


こっち系もいいですなぁ～
　　　　
　　　　
FJクルーザーは多かったです！


それとカントリーマン！
　　　　
　　　　
　　　　
リヤエンブレムがデカかった・・・


おまけ

ヨタハチベースのEVを見てたらシャチョーが来ました！
チケットありがとうと心の中で言っておきました♪

三連休の最終日に友達とクルマ3台で伊豆まで行ってきました！



まずは道の駅箱根峠に集合。


　　　　
一緒に行動する3台・・・　　まったくもって方向性が違いますね（笑）




まずは伊豆スカイラインを通って伊東まで。
分かってはいましたが、休日・上限200円でのんびりペースで行きます。
伊東ではお昼ご飯！ふじいちです！
　　　　
このお店は１階はひもの屋で２階は食堂になってます。
今回はやりませんでしたが、１階で買った干物を２階で焼いて食べることもできます！
なかなか面白いお店ですね！



腹ごしらえをして次は西伊豆へ向かうため山道を走りますが・・・
国士峠が路肩崩れで通行止め(>_<)
迂回ルートはどうも狭そうだったので修善寺を回って行きました。

一休みしようと思ったところは遠くなったのでパス。
本日のメイン？西伊豆スカイラインへ向かいました！
　　　　
　　　　
休日ですがクルマもバイクも少ないです。眺めも伊豆スカイラインより良いです♪
これからの新緑の季節は丘が綺麗になりそうです！

インプも試乗させてもらいました。いやー速いですねww　あのタイヤを使いこなすことはできないでしょう・・・

ついでにOHLINSもワインディング用に硬めで走ってみました！
前後とも５段で走行。
当たりは硬くなりますが、かなりクイックになりますね。
高速コーナーが多いところなのでもう少し硬くしても良かったのかも。
もう少し色々試さないと分からないですが・・・
まあ、これからの季節が楽しみです！




そして温泉でゆっくりして帰路に就きましたが、東名は４０キロ渋滞・・・
なので西湘バイパスを通って帰りました。東名よりは早く帰れたのかな？
伊豆は良い場所ですが、やっぱり遠いですね！（笑）

友達がHonda車オーナーで、そのDにCR-Z 6MTがあるとの事で乗ってきました。






・初見の印象
　アグレッシブなフロント。リアフェンダーの張り出しもなかなか。もう少しリヤはツライチにしないと!

　インパネまわりはもう少し落ち着いててもいいような･･･
　
　リヤワイパーは無いほうがすっきりしていいかも？
　　　　



・乗ってみて（使い勝手等）
　乗り降りは若干サイドが横に厚い感じ。とくに問題は無いでしょう。

　前方は見えないので感覚を掴まないとです。

　後方はリヤのバーに邪魔されてよく見えません！
　それをサイドミラーで補ってる感じ。サイドはかなり広角ミラーです。

　あと左右後方も見難いです。

　白めのシートはなかなかいいかも！
　　　



・乗ってみて（走り）
　MT車はMINIと教習車しか乗ったことがないので・・・

　クラッチはとても軽いです。その代わりどこで繋がるのか、いまいちよく分かりませんでした。
　モーターアシストがあるためか、低回転でもエンストしにくいです。

　シフトフィールはしっかりしてますが、コクッという感じが薄いような･･･　ストロークはMINIより短い？

　足回りは街乗りでは柔らかすぎず、硬すぎずちょうど良いです。
　コーナーは試せませんでしたが、軽快感はMINIに近いです！

　エンジンはエコモードではかなりかったるいです。スポーツモードにするとアシスト量が増えてかなりトルク感が上がります。

　
　




・全体的な感想
　やはり"スポーツカー"ではなく"スポーティーカー"ですねww
　ヒョコヒョコ感の無い乗り心地はなかなかですが・・・
　軽くするか、モーターを大きくして低圧ターボのように低速トルクを稼ぐのが良いかなと思いました。
　使い勝手はMINI以上に悪いですし、好きな人は買うでしょうが自分的には×でした。
　　
　安くて・楽しくて・エコなクルマ・・・
　こんなクルマが出てきたのは素晴らしいですが、もう少し熟成が必要なのかな？と思いました。　

行こうかどうしようか迷ってましたが、平日で人も少ないかな？と思って行ってきました！

　　　　
10:30ごろ着きましたが結構人はいました。平日のせいもあるのでしょうが、見やすくていいです。




　　　　
　　　　
ここら辺は常時結構な人だかり。



　　　　
これにも座れました！　座ってる分には結構普通かも？動かすとデカさを感じそうですが･･･




　　　　
　　　　
ハイブリット・電気自動車ばかりが目立ってました。



外車はロータス・アルピナ・ケータハムぐらいで寂しかったですが、規模はこれ位のほうがじっくり見れていいかもしれません。いつもは全部見ると疲れてましたから。

若者の車離れといわれていますが、CR-ZやFT-86でそれが戻ってくるのでしょうかね。
自分がMINIにしたのは日本車より走る歓びが大きいと試乗で感じたからです。
速さだけならCivic Type Rなんてのも同価格帯で有りますが、ゆっくり走ったり交差点を曲がるだけでも楽しいと思える車は日本車では少ないと思います。
道具としての出来は日本車のほうが良いのですが、楽しくない。そんなイメージが自分の中で定着しています。
最近のコンパクトカーは同じプラットフォームを使って開発時間を短縮し、さらにコンピューター上だけで走行テストをするようです。以前乗っていたイストがそうみたいです。
やっぱりどんな車でもしっかり実走テストをして、そのメーカー・クルマなりの味をしっかり出してほしいと思います。

まあ最近はデジタル化が進んでいて、モノを操るっていうアナログ的な部分が少なくなっているからそれに楽しさを感じないのかもしれませんねー　運転がうまいなんてのは今の時代自慢にならないのかも？

とにかく日本車ももっと味のあるクルマをたくさん作ってほしいものです。