車・自動車SNSみんカラ

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2016年12月06日 イイね!
「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を搭載したアクセラが
2016年度自動車アセスメント予防安全評価において、
最高ランク「ASV++(エーエスブイ ダブルプラス)」を
獲得したんですね~。
スバラシイ!!

この手の安全技術は目に見えていますが、
以前試乗したG-ベクタリングコントロール(GVC)は
自分の運転では違いが分からなかったわけです…

そんな中、マツダのHP
GVC有無の同乗者の揺れの違いが載ってました。
これはもう一目瞭然でしたね。

体感したかったら、運転席ではなく
助手席や後部に試乗したらいのかもしれませんw
Posted at 2016/12/06 17:19:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月26日 イイね!
冬支度完了今しがた、ワイパー換えました。

外したワイパーは拭き拭きしてからしまうんですが、
これがけっこう汚れてるんですよね。
ゴム部分なんか真っ黒になります…

去年撮った画像がまったく同じアングルで
笑ってしまった( ̄ー ̄)
Posted at 2016/11/26 22:51:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月23日 イイね!
バルブ先日タイヤ交換したときのことなんですが、
スタンドに行って空気入れようとしたんです。

が、200kPa前後から一向に増えません。
けっこう長めに入れても、メーター振れません。

ここの空気入れがよろしくない?
と思って別のスタンドに行ってみたのですが…

そこでもまったく圧が上がりません(´Д`)
これはもしやバルブ側の問題??
と思ってタ○ヤ館に相談へ。

どうやらこのCE28Nのバルブは「ヨーロッパアルミバルブ」とのことで、
少々入れにくい(正確には入れるのに時間がかかる)ようです。

実際、狙いの250kPaにするまで、10秒以上かかってました。
ビビらずにずーっと入れていれば良かったようです( ̄ー ̄)

ちなみにG25のバルブは「ASCメタルバルブ」。
こちらは漏出防止タイプのようです。


ちょっとお勉強。
スナップインバルブはよくあるゴムタイプ。
クランプインバルブは金属ボディタイプ。

インサイド、アウトサイドというのは
ホイールへの留め方が内からか外からかの違いとのこと。
Posted at 2016/11/23 14:19:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月20日 イイね!
先週、先々週の雪マークは
なんとか夏タイヤで大丈夫でしたが…

今週はいよいよ3日連続で雪マーク、
最低気温もマイナス表記でしたので、
さすがに換えることにしました。


車高、上げるか悩んだのですが、
去年は上げたせいで明らかにリヤから異音があったので
まずはこのまま様子を見ます。

そして、外した夏タイヤのフロントですが、
スリップサイン出てきてましたね~。
安めのタイヤで4万キロ走行なので、
まあ妥当な減り方かな。
(特に片減りとかは無かったので良し)


これで来年は躊躇なく、レグノを買うでしょうw
Posted at 2016/11/20 23:31:44 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月30日 イイね!
紅×魂赤ちょっとだけ早起きして、
紅葉とアクセラを撮りに行ってきました。

最初は近場で探しましたが、
←この1枚くらいしか撮れなかったので…

以前ハイドラでダムCPを取った方面へ。
山に向かうと色付いていました。


有名な観光地は全盛期のようですが、
この辺は見ごろよりちょっと前ですかね。


すがすがしい光景。


雨上がりでしたが、イイ感じでした。
Posted at 2016/10/30 12:00:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「@コバッピさん セダンとハッチでイイ感じですね♪」
何シテル?   12/09 20:18
Axelarist№293、東北アクセラチーム欅's!
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SAMURAI New Carbon fiber Rubber Soft Black bumper Strip 
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2016/10/02 11:52:50
第二回アクセラ定例ミーティング in 横浜港シンボルタワー 
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フルデッドニング(カーコム) 
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2016/05/13 12:47:40
お友達
アクセラーの方、秋田の方、
情報を共有しましょう~。

初めての挨拶は、
ちゃんとしましょうね( ̄ー ̄)

イイね!もいいですが
やはりコメント派ですので、
ギブアンドテイクで。
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