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boogiemenの愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフ R]

スロットルパイプ復活&バルブ調整

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年10月23日
1
前回の整備手帳でNA化してしまった事はお伝えしましたが、網戸の網でなんちゃってフィルターを作って吸気抵抗をほぼ0にした上でインマニの負圧をモニターしてみました。
2
で、吸気抵抗がほぼ0なのに負圧がかかると言う事はシリンダーが吸おうとしているのにスロットルバルブが邪魔をしているのではと考え、できるだけ積極的にバルブを開く(と思われる)方向にマップを書き換えてみました。画像は元の設定からの変化割合を表にしたものです。
Maestro7を使っている人向けに書いておくと「Accelerator pedal map」と言うマップです。やっている事が正しいかは不明です。
3
で、その上でシリコンホースを直しました。今までのは嵌め込みが甘かったようだったので今回はきっちり寸法も合わせてガッツリ締め込んでいます。
4
更に補足でもの凄く大きなタイラップで引き抜き方向のサポートもしてみてあります。意地悪く急なスロットルオンでオーバーシュート2キロ越えとかやってみても今のところ大丈夫なようです。
5
スロットルバルブのキャリブレーションは結構効果が有る気がします。低回転から正圧になるのが早い。パーシャルからの加速で圧のかかり方が素直。
シリンダーが積極的に吸おうとするのはハイカムが原因かもしれません。
まあ、総じて乗りやすくなっています。

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