車検に出してからどうもブレーキの調子がおかしい。

スポンジブレーキになるわけではなく、逆に固くなる。
エンジンを掛けずにブレーキを何度か踏むとペダルが固くなるあの感じ。

結局整備工場に出して今のところ直っているけど、根本原因は直っていないと思う。
症状はマスターバックの不調だけど・・・・・もっと単純にブレーキパッドが動いていないのでは？

いやぁ～ブログ見てびっくり。
スライドドアが故障してから１年経ってるし・・・・
ようやく修理しました。

１年間我慢できたということは直さなくても良かったということかも知れませんが。

Ｋ６Ａエンジンの車が乗りたくて買っちゃいました。
アルトラパンＳＳ
ジムニーJA11　エブリィDA52W　とF6エンジンばっかりだったけど、出足はF6の方がパンチが効いてますね。

K6はツインカムのくせに回らない・・・・

今のところ私の中では三菱のブラボーが一番出来の良い軽自動車用エンジンだったな。

運転席後ろのスライドドアが開きません。
そういえば、数ヶ月前ドアノブあたりから樹脂パーツがぽろりと・・・・

今日よく見たらドアノブが割れてる(-_-;)
こりゃぁ交換しなきゃ。

エンジン下の樹脂カバーも割れてグラグラになってるし、最近お金がかかるなぁ～。

ＤＡ６２用のフォグが手に入ったので取り付けようと思ったけど・・・・。

これが付かないんだよねぇ～。
無理やり取り付けステーの穴を開けて固定したけど、時間がかかりすぎたので配線まではできず。

結局車屋さんのお世話になりそうな予感。

フロントスピーカーをケンウッドのＫＦＣ－ＲＴ１０に替えました。
穴位置がちょっと合わない・・・・、でもそんなの関係ねぇ～

今履いているのは、165/55-14　ホイールは5.5JJ-40　です。

次に狙っているのは、165/60-14　外径で15mmほど大きくしようかなと。
リヤは余裕だけどフロントはどうだろう？

バンプラバーなんて普通は接触しないはずなのに・・・と思っていたら車高が２ｃｍ落ちただけでも簡単に接触するようになってしまいました。

ということで金ノコでギコギコと３ｃｍほどカット。

なんと乗り心地がめちゃくちゃ改善されるじゃないですか！
普段のちょっとした段差でもバンプタッチしていたのかこの車･･･。

カーグッズの販売で有名な「オート後退ス」にリヤタイヤがツルツルになったので新品タイヤに交換しようと思って買いに行ったら、いざ交換という時点になって、

「タイヤがフェンダーからはみ出ているのでだめです」

だって・・・・

めちゃくちゃ調べてツライチにした（２～３ｍｍはみ出すこともあるけど）のに･･･。
でもまぁいいや、ルールは守らないとね。
と思っていたら・・・

「車についていない状態なら交換しますよ」

だって･･･。なんだそりゃぁ形式だけの正義かよ。

スズスポのバネに交換した横顔はこんな感じ。

バンプラバーは今日はじめてバンプタッチしました。
危険というレベルではないですね。
何度もやるとどこか壊れそうで怖いですが・・・・。