パッド＆ローター交換

パッド＆ローター交換しました。

ローター交換作業はFD3Sの時にやったことあったので、どこをどうすれば、、という理屈はわかっていますがローターの位置決め用のネジが焼きついていたりキャリパー固定のネジが物凄いトルクで締め付けられていたりしていてきっと手間取るんだろーなーと覚悟してから作業開始。

しかーし、バラし始めてみると思いのほかスムーズにネジが外れます。なぜならそれぞれのネジにしっかりと耐熱グリス（銅グリス?）が塗布してあり、また適切なトルクで締め付けられていたから。

前オーナーさん自身の作業なのか、メンテしたショップさんによる作業なのか聞いてみないとわかりませんが、感謝感激ヒデキ感激！お蔭様で無事に短時間で交換することができました。

それから、ECUユニットを交換して走行テスト。
4,300～4,400rpmくらいにVTEC切換ポイントが変更されていることを確認できチューナーさんの言うとおりの状態になっていることを確認しました。いままでは5,700rpmくらいで切り替わっていたのでAP１コーナーや後半登りセクションのブリッジ前のコの字コーナーあたりでもハイカム状態を維持して走れそう。気のせいかもしれませんが低速トルクも太くなったような感じがします。


皆さんのおかげで今回も無事に予定していた作業を終えることが出来ました。ありがとうございます！！

あとは、トヨダクトでエアクリーナ用ダクトを製作、エンジン＆デフオイルを交換すれば、一通りメンテ完了。

はやくまたAP行きたい!!