ｼｹﾞﾘﾝのブログ一覧

明日、いよいよ中古で購入し４年間お世話なったBPEとのお別れとなります。

今夜も、娘を乗せて少しだけドライブして来ました。

下取り後は廃車となってしまうため、外観は色々取り外したので、グリルとホイール以外は、カタログ状態
になってしまいました。

かなり印象が変わり、おっさん仕様に見えてしまいます。。。^^;

今までお疲れ様でした。

本日は HANABI LEDテールを取り外しました。

今月末より、恒例の中国出張で２週間潰れてしまうので、コツコツと取り外しを行って
行こうと思っています。

私のBPEは元に戻されて行きますが、嫁さんステラはあるパーツを発注しましたので進化中です
(⌒-⌒; )

久々にブログUPです。

K2 GEAR Reiz Sports Steering 350nを取り外しました。。。

純正ステアリングはかなり細く感じるなあ〜(⌒-⌒; )

握り心地が寂しい・・・

先週末にMyレガの車検を出していました。

今回の代車はコレ




ちょうど、9月より平日限定でレヴォーグの代車OKと言う事で、遠慮なく借用しました。

1.6GT-Sと2.0GT-Sと選べましたが、折角なので2.0GT-Sをチョイスしました。

走りだしはiモードですが、このモードでも十分トルクもあり、私のBPEよりも楽々加速していきます。
S#モードは自動車道入口でのフル加速で試してみましたが、これは凄いの一言。。。

あっという間に※※km/hに達し、BPEとは比べ物になりません。。。

エンジンに関しては文句付けようがない感じ、




乗り心地に関しては、思った以上に乗りやすかったのですが、ちょっとした段差等でリア周りがバタつく？感じが気になりました。

アイサイトVer3もすごいですね。
ステレオカメラがカラーになり車線認識出来ると言う事で追尾状態でも車線真ん中をキープしようとコーナーでも曲がって行ってくれました。(>_<)
割り込みされても即座にターゲット変更しスピード調節もしてくれました。

これが10万ちょっとでつくのは凄いですね～




車検終了後は引き取りついでに

1.6GT-SとWRX　S4を試乗してきました。

1.6GT-S
こちらは、2.0GT-Sからの乗換で、明らかにパワーダウンを感じました。
アイドリングストップ機能も慣れるまでは違和感あります。

ただ、街乗りメインであれば、十分なパワーで出だしもBPEと比べて全然問題ない、と言うか乗りやすいと感じました。


しかし！

やはり大本命はこちらのWRX　S4ですね。
実は、今までB4も乗った事がなく、ワゴンとセダンの乗り比べはしたこと無かったのですが、ここまでリアの剛性感の違いがあるのかと言うくらい感動しました。

コーナーでレヴォーグのリアがヨレヨレ気味になるところも、ビシッとついて来てくれます。

今回はカヤバ製足回りのS4でしたが、これでも十分な性能でした。

デザインもフロント周り、リア周りと気に入ってます。

欲しいですね、コレ

一つ難点としては、純正ステアリングがDシェイプとなり、恰好良くなりましたが、ディンプル加工等なく、乾燥肌の私の場合、滑ることがありました。。。
ここだけはBPE装着のK2　ギアさんの方がシックリしてました。。。

※ちなみに、家の奥さん、セダン＝おっさん車（オーナー様ごめんなさい、完全に偏見・・・）と言う事で今までもB4の選択肢は許されまっせんでしたが、本日、別件でディーラー言った際にS4を見せおっさん車では無い事をわからせてあげました。

次回車検前までお金貯めようかな(^_-)

今日は、小学校に通う娘の通学路に旗を持って立っていましたところ。
少し先のほうから、聞きなれた音がします。

「ドロドロ・・・」レガシィらしいな、かなりのスピードっぽいな？

と思って見ていると通学路横を黒のBGレガシィ（オーナメントがチェリーピンク）が全開走行で添付写真の細い路地にコーナリングしタイヤのスキール音立てながら走っていきました。

そして細い路地も全開・・・最低

過去にも京都等通学中の小学生の列に突っ込んでいる勘違いした輩がいました。

引かれた子供も、引いたドライバーもお互いに人生が終わってしまうと言うことがわからないのか・・・

勝手に自爆するのは構いませんが、娘が巻き込まれた場合を思うと憤りを感じます。

また、今回型式は違えど同じスバリスト？レガシィオーナーとして恥ずかしく思いました。。。

今度見かけたら、ナンバー控えて通報するかな。。。(>_<)