何シテル？

13日はラパンの車検をユーザーで通して来ました。この2年間では何を交換しようか悩む所です。

もう直ぐラパンの車検なので、気になるところをチェックして整備始めました。

遂にラパンをユーザー車検で通してきた。
12年ぶりのユーザー車検ドキドキしたよ。

会社お休みの日なのでラパンのシリンダーヘッドカバーのガスケット交換している。

この時期の作業は辛い…

まずは寒いのと、手がカサカサに乾燥する。

右側のドライブシャフトが抜けない…

エキマニとフロントパイプの接合部ボルト交換したら。錆びてこんなに痩せてるよ！

ドライブシャフトのブーツに穴が…

ロアアーム交換ようやく終わった。

固着していた右側が5時間、左側が１時間の作業時間でした。もうやりたくないですね〜

ロアアーム入荷した！

ラテラルロッドが朽ち果ててるので迷わず交換

右側は固着して取れない…
ブッシュがダメージ受けてるのでこれは切るしかないのか

固着ボルトを外す事出来て嬉しい。

これはロアアーム固着ていうかやつか！

折れたボルトを外そうとして、エキストラクター使ってみたが、折れた〜

コレを機会にナックル交換してハブベアリングもやろうか迷う…

今日は22時開始の整備だったのでアッパーマウント交換しか出来なかった。プラグとかはまた今度やろうと思います。
今日も狭いところでスナップオンのFZ936が頑張ってくれました。

ラパンのアッパーマウントの交換完了、片付けしていたら日付変わった…

図の41番は片側2200円、このラパンは出来るだけ、アフターパーツメーカーの部品が付いていない様にリフレッシュするのでクスコのロアアームバーとか入れずに純正新品を購入します。

リヤのトレーリングアームのASSYディーラーで値段を聞いてみましたが、片側8800円
新品ブッシュが3個も入ったアームの新品がそんな値段で買えることに驚き！

反射的に安いと思った私は少ないユーザーなんだろうなあ。ブッシュ単体では出ないのでアーム欲しい…

エンジンマウントLH交換完了
交換した3個は切れては居ませんでしたが、荷重によるヘタリはありました。交換する毎に振動が減っていったので3個目交換して家族が気がつくか楽しみです。