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イイね!
2010年03月21日

よわった…

ブレーキ配管が想像以上にややこしいですorz

パーツを買い揃えようとしているんですが…

マスターシリンダー…トヨタ、純正規格→
ホース…        アールズ、SAE(AN)規格→
圧力可変Pバルブ… アメリカ、NPT規格→
ホース…        アールズ、SAE(AN)規格→
キャリパーへの配管…トヨタ、純正規格
orz


(純正)M10×1.0IFメス → オスM10×1.0IF(変換)AN3オス →
メスNA3(ホース)AN3メス → オスAN3(変換)NPT1/8-27オス →
メスNPT1/8-27(Pバルブ)NPT1/8-27メス →
オスNPT1/8-27(T字変換)AN3オス →
『メスNA3(ホース)AN3メス → オスAN3(変換)M10×1.0IFメス →
M10×1.0IFオス → (純正)M10×1.0IFメス』×2

とりあえずリアはこれでおk?

純正のクロス配管は後々の整備性も悪いので切り捨てることにしますた

もっと効率良いパーツって無いの?
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Posted at 2010/03/21 22:27:54

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