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フォレスターのタイヤを交換した際に、付属のナットでスタッドレス装着の
ホイールに使おうとしたところ、テーパー部が短いことが判明。



フォレスター標準のホイールをよく見ると、（当然のことですが）ボルト穴のテーパーが浅い。



一方で、市販品のホイールはテーパーが深いのが一般的なようです。
（カー用品店でホイールのボルト穴を見てきましたが、大体どれも私が購入したものと
同じくらいでした）



フォレスター標準のナットでも固定には問題がないとは思いましたが
やはり何となく気持ちしっくりこなかったので、一般的な袋ナットを買ってきました。
フォレスター標準のナットと比較すると、その差は一目瞭然です(^-^;
(左がフォレスター標準、右が市販のナットです）



実際に、交換したホイールとの見た目も市販ナットのほうがしっくりきています。
上がフォレスター標準ナットで装着した状態。
下が市販のナットで装着したものです。





ほんと些細なことですが、私的には満足です(^-^;

タイヤ交換だな

記事をUPしてみました。

5年で、車もリニューアルしてしまいまして
それは後日愛車紹介の
UPでご紹介いたします。

５月に購入したばかりのKENWEEDのオーディオが
突然音楽ファイルの読み込みエラーを頻発するという
トラブルが発生しました。

表示が「Reading」と出たままになり音楽ファイルが
一切再生されないというものです。
電源を入れ直しても、症状は変わらず。
唯一、ラジオは機能して問題なく聴けたのですが
ほかは一切動作しませんでした。

数日間いろいろ試行錯誤したものの症状は改善されす
「これは修理か・・・」と諦めかけて取説を見たら
再生動作しない時はリセットボタンを押せ
と書いてあり、望みをかけて押したら
感動の復活！

カーオーディオのトラブルは初めてだったので焦りましたが
ちゃんと取説は見るべきだと痛感した出来事でした。

しました。

やっぱり日本に戻ってくるとホッとします(^_^)

中国とは空気が違うから、咳もすっかり治まりましたよ！

仙台―浦東便が復活すれば、移動はもっと楽になるのですが、年内は無理そうですね…