ここまでばらしてからショックアブソーバーを取り外してください。

ブレーキホースとＡＢＳハーネスのアンカーは全部外す。

ＡＢＳハーネスは切ってしまうとメチャクチャ高いですよ（経験談）。

スタビライザーのアンカー側もボルトを抜いて、最後にスピンドルアームとアッパーアームを切り離してください。

ショックからスプリングを外す時はかならず、スプリングコンプレッサーを使用してくださいね。

そのまま外すと誰か死ぬか、手がなくなりますから絶対にショックトップのナットはそのままはずさないように。

スプリングを交換したら外した手順の逆で組み込んで下さい。

特種工具（スプリングコンプレッサー）が必ず必要なのでＤＩＹでやっちゃうのはあまりお勧めしませんが弄りなれてる人で工具が揃ってるのなら簡単です。

ボルト、ナットあわせてはずす箇所は片側１6箇所しかありません。

スプリングのレートが高いので、その辺に売ってるやっすいスプリングコンプレッサーだと、軸が破断するか変形する危険性があります。

スプリングコンプレッサーはかなり太めの頑丈なやつをご使用下さい。