ヘッドライトは、ＨＩＤが主流になってきているので、最近は名前を聞く機会がめっきり減りました。

クルマの免許をとった頃は、明るいヘッドライトの代名詞みたいな感じでしたね。

レンズカットが独特で、シビエのヘッドライトへの交換が流行ったのが思い出されます。

この葉書を見るとシビエは４２周年なのかな？

それにしてもこの葉書の絵を見ているとノスタルジックな気分になりますねぇ～

オーセンさんのネタ連投です。

ショールームに眩しいほど綺麗なイエローカラーを身を包んだエリーゼが一台

エリーゼＣＲ（クラブレーサー）でした。


てっきり、限定車だと思っていたら．．．カタログモデルになったみたいですね。



眩しいイエローカラーとマットブラックとのコントラストが効いてます。
Ｓ３（Ｓ２．５？）からは、エヴォーラとフォルムが似た雰囲気です。



この内装は、ちょっと以前から気になっているんですよね。
特にこのシートは、欲しいかも（笑）

あと内装一式を取り外してマイ・エリーゼに移植したいなぁ。
もうすぐサスペンション関係のリフレッシュが終わるから、次は内装のリフレッシュ計画を考えようかな。

日曜にオーセンさんにお邪魔した時の話です。

オーセンさんがエリーゼ用の低ダストパッドを開発中って事なので試乗させて頂きました。
ブレーキパッドのインプレは、開発中って事なんで自粛しますが、たぶん、そのうちに人柱に選ばれた？惰眠伯爵がインプレしてくれるでしょう（爆）


さて、今日のお題は、試乗したエリーゼの事
ローバーＫ型エンジンを搭載した最終型（２００６年？）です。
このエリーゼは、全く弄っていない素の状態のクルマでした。

久しぶりに素のエリーゼに乗ったんですが、これが素晴らしくイイんです。
まず車内に乗り込む時なんですが、標準のシートはとても乗り易いのです。
やっぱりフルバケットとは違いますね。

また久しぶりにイモビを解除してエンジンスタート
エンジンサウンドは、聞き慣れたローバーサウンド。
お世辞にも官能的なんて言葉は使えない、フツーのエンジンサウンド（笑）

だけど低速トルクがたっぷりあるからクラッチミートもラクラク。
低い速度域から必要以上の加速感を味合わせてくれます。
トップエンドの回りは、鈍くなりますけど、そんな事は気にならない．．．街乗りですから

何故だろう．．．シフトチェンジも気持ち良い。
ローバーエンジンのエリーゼって、シフトフィールがグニャグニャなイメージがあるんです。
マイ・エリーゼのシフトがそうだからなんですが、試乗したエリーゼはシフトがカチっとしていて、
とてもフィールが良いんですよね。
やはり最終型になると多くの部分が改善されているんですね。

ブレーキフィールもダイレクト
ローバーエンジン車は、ブレーキにマスターバックが無いからなんですが、
私のエリーゼだとリアキャリパーを強化している関係でべダルストロークが増えているので多少ダルなんです。
ノーマルだとこんなにダイレクトだったのですね。
改めてクルマを弄るデメリットを痛感したしだいです。

ローバーエンジンのエリーゼって、やっぱり魅力満載ですね。

エリーゼ欲しい病の方には、スタンダードのエリーゼをお奨めしますよ～

日曜日にフィアット世田谷を訪問し、フィアット５００ツインエアを試乗した事は、ブログに書きましたよね。

イタ車ディーラーとは思えない、きちんとした？対応に感服しておりました。

先ほどまでは．．．（笑）


実は、今日そのフィアット世田谷から葉書を貰ったんですよね。

丁寧な文章で、日曜日に訪問したお礼が書かれていました。


うんうん、このディーラさん丁寧で良いですね。

あれ？　だけど？　何か変じゃね？

私が案内して貰ったのは、アルファロメオ・ジュリエッタじゃなくて．．．

フィアット５００なんですがぁ．．．．
残念～！

やっぱりイタ車ディーラは、ラテンのノリなんですよねぇ。

これくらいの間違いを気にしちゃたら、イタ車には乗れないって事でしょう。

うん、今日のワタシは凄く寛容だ。


ついでだから、ジュリエッタの案内（試乗）もして貰おうかな（爆）

１０年間、敷きっ放しだったナビシート側のビニールマットを外すと、其処には．．．．しっかりとコロージョン（腐食）

腐食しちゃったものは仕方ないので、スクレーパーでそぎ落として我慢する事にしました。


ビニールマットの代わりに装着するのがこちらの製品
　　ロータススポーツのフロアマット　と　フットレスト
　　　　決してコロージョン隠しのためではありません．．．たぶん（笑）



とりあえず仮組してみました。
エリーゼ購入１０年目にして初めてフロアマットが装着されました。

スポーツ１１１純正部品なので　「ロータススポーツ」　ロゴ入りです。
なかなかカッコ良い（喜）



ドライバーズシート側
まだ仮組の状態なので、カーペットもフットレストも置いてあるだけです。
週末にベロクロで固定する予定です。



ドライバーズシート側
アルミフレームの汚れが目立ってしまいますね。
週末にでもフレーム磨きでもしますかね。