みやもっちゃんのブログ一覧

昨日のブログに書いたように今週から日常業務に戻ってます。

が．．．忙しさは相変わらずで、これが ”日常” なんだろうかと戸惑います（汗）

んー、そろそろひと段落してくれても良さそうなものなのに、次から次へといろいろと問題発生。

やり慣れた仕事ならまだしも、不慣れな仕事が多いので、何をするにもバタバタしてます。

コレ片付けたら、アッチが飛び出し、アッチを片付けたら、ソッチが．．．
まるで、出来の良いタンスを閉めている感じ（爆）

暫く続くのかなぁ。

現実逃避したいなぁ。　だけど、現実逃避の予約すら出来ない状態だしなぁ。

本日６月最終日。　頑張りまひょー！　ﾛﾚﾂｶﾞﾏﾜﾗﾅｸﾅｯﾃｷﾀ!　ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶｵﾚ!?

おはようございます。

相変わらず時差ボケが続いているようで、午前３時に目覚める毎日です。
だいぶ改善されてきて２度寝が出来るようになったのが、ちょっと嬉しい（笑）

さて、今日は月曜日。　また新しい一週間が始まります。
時の流れは早いもので、今週には、もう７月を迎えます。
２０１５年も半分が過ぎ去るのですね～

先週、先々週と日常を離れた生活リズムでしたが、今週からは日常に戻れそうな予感があります。

これで体調も戻ってくれるとありがたいのですけどね。


さぁ、頑張って仕事に行きましょう！


写真は、昨日の朝ドラ中に撮影しました。
何か操作を誤ったようで、モノクロ撮影になってしまったのでした。

ただ、結構雰囲気が良いですよね！？

この日曜日、事前の予報では、曇りか雨でしたが．．．
梅雨の中休みで綺麗に晴れ上がりました。
五月晴れとは、今日のような天気を云うのでしょうね。

五月晴れって事もあり、
いつもよりちょっと早めに自宅を出発！


いつもの多摩川沿を流していると心地よい風が室内に入り込みます。
このところ仕事が忙しかったり、体調が思わしくなかったりで梅雨空のようにジメジメとした週末を過ごしてきただけに、久々の朝ドラで気分もリフレッシュ。

そして本日の朝会会場のジョナサンには、定刻３０分前に到着
早朝なので気温は低めでしたが、この青空は、もう夏真っ盛りに近いですね。




今日の参加車は、４名／４台でした。
参加車全員が、何かしらトラブルを抱えているのも年齢のせい？？？




オーダは、ジョナサンではコレ！
スクランブルモーニング




いつもの様に情報交換させて頂きましたが、皆さんいろいろと考えてますね（謎）

そんでもって、いろいろと入手されている様子。




レンズだけだと思ったら．．．なんか数字が変ってました（爆）




なんか、↑の方が、今年イチバン散財しそうな予感ありですね。
結果報告を楽しみにしてますよ～！

参加の皆さん、お疲れ様でした。

やっと週末に突入しました。
先週末は、海外出張前という事で、落ち着かない土曜日でしたが、今週末はマッタリ。
本来なら金曜日から休暇を取って美ヶ原に上がる予定だったのですが、さすがに出張から戻ってきた翌日からというスケジュールでは、厳しいのでキャンセルしたのでした。

そんなワケで今朝から何の予定もなし。
天気もイマイチだったので、何処にも出かけないつもりでした。
しかし、昼前に雨が上がった事もあり、ぎゅうぎゅうにランチへ！

今日は、石焼ビビンパをチョイス。　熱々だったので、口の中を焼けどしたのはナイショです。




ランチの後は、二子玉川ライズに行こうかと考えたのですが...
某イベントは大変混雑しているとの情報を入手したので、行き先変更

メルセデス世田谷桜丘へ
担当営業氏は、ライズに行っているとの事で不在でした。

が、こちらにもお目当てのクルマが展示してありました。
ＣＬＡ シューティングブレーク です。



ライズにも展示しているようですが、こちらで良かったですね。　誰もお客さんが居ないのでジックリと実車を確認出来ました。
デザイン優先なので、室内は広くありませんが、後席のヘッドスペースは、ＣＬＡよりも拡大してます。



常時４人乗車だと厳しいでしょうけど、通常２人しか乗らないのであれば十分です。

ラゲッジスペースも２人乗車って考えれば、これも十分かな。



エンジンやグレードは、Ａクラス、ＣＬＡクラス、ＧＬＡと全く同じ。
基本１．６Ｌターボ と ２Ｌターボの２本立て。　２Ｌターボには、４ＭＡＴＩＣも用意されます。
最上位にＡＭＧがあるのも同じですね。

個人的には、１．６Ｌに４ＭＡＴＩＣがあればベストなんですけどね。

コックピットも基本一緒。
唯一違うのが、ディスプレイサイズです。



シューティングブレークには、８インチディスプレイが採用されています。
ＡクラスやＧＬＡクラスには一回り小さいディスプレイが使われていますが、たぶん順次このサイズにするんじゃないですかね？ ちなみに、Ｃクラスのディスプレイは、更に大きいです。

展示車は、本日入ったようで、当然ながら試乗車はありません。
エンジンマネジメントもＡクラスやＧＬＡと同じでしょうね。
出足が、ＧＴＩ並みだったら、購入も考えるのですが、現時点では厳しいかなぁ。




さてさて明日ですが、雨が降らないようなので、朝会開催しようと思います。
場所は、久しぶりにコチラにしますので、お時間のある方はお集まり下さい。

以前、「クルマに求めるモノの変化」　ってタイトルでブログを書きました。

続編でワケじゃないのですが、現在の気持ちを綴っておきます。

GTIの後継候補を探して、ほぼ週末ごとに何かしらのクルマを見に行っているのですが、
正直、自分で何を求めているのか判らない状態でした。

例えば、あるクルマを試乗した後に自分のGTIに乗ると．．．
「コッチ（GTI）の方がイイよね」ってなる事が多いです。

つまり走りの面で言えば、GTIには満足していて、最新のクルマであってもまたGTIを越えるものは少ないワケです。

そんなら、そのままGTIを維持して乗り続ければ良いのですが．．．
やはりGTIには、何かしら引っかかるモノがある訳で、何かを求めて試乗を繰り返す日々（汗）

GTIの何が気に入らないのか？
ずっと判らない状態でしたが、それがだんだんと自分でも判ってきました。
それが前回書いた　「求めるモノの変化」　なんですね。

自分の試乗記を読み返していると、ある一点に気付きました。
現在、私が求めているのは、”静粛性”　です。　　ｲｾﾞﾝﾅﾗｶﾝｶﾞｴﾗﾚﾅｶｯﾀ！

”走り” よりも　”静粛性” を優先するようになって来ているみたいです。
自分では、特にそのような意識ななかったのですけどね。

確かにGTIは、路面からのロードノイズが室内に響きます。
ニュータイヤに交換して改善されましたが、それでも結構うるさいですね。

路面舗装の種類によって変化もしますけど、やっぱり基本うるさいと感じます。

信じられないかも知れませんが静粛性だけで云えば、GTIよりもケイマンの方が静かなんです。
高速道路を流している時も直進安定性は、GTIの方が良いですが、
静粛性では、圧倒的にケイマン。

なんで気付かなかったのかな？
いや、自分では気付いていたけど、気付かないフリをしていたのかも知れませんね。
走りよりも静粛性を優先するという事は、なかなか受入れ難い事実ですから。

なんか纏まりもオチもないブログになってしまったなぁ。
時差ぼけで、３時から起きているので、ちょっと書いてみましたよ。

さて、やっと週末です。　この週末は天気も悪いようなのでマッタリ過ごしますかね。