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2002年～ 購入してもう９年が過ぎました！ 一時はサーキット仕様になってましたが、最近はもっぱらストリート＆ツーリング専用になってます。 サーキット仕様のエリーゼも楽しかったけど、素の状態も楽しめます。公道で走る分にはノーマルの方が良いかも知れません。 やっぱりエリーゼは素の状態も良いですよね ...
所有形態：現在所有(メイン)
2007年07月19日
2011年2月～ 2011年２月に無事に納車となりました。 ファミリーカーとして使うのでモディファイは、最小限にするつもりです。
所有形態：現在所有(メイン)
2011年01月02日
2008年～2011年 2011年2月5日に現役引退となりました。 走りと実用性を兼ね備えた全方向平均点以上のクルマです。 ３年間ありがとう。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年01月20日
2007年～2008年 嫁さんの連れ子として、我が家にやってきました。 軽なのに４ＷＤターボと過激です。 いろいろと活躍してくれました！
所有形態：過去所有のクルマ
2007年07月16日
1999年～2008年 スーパーサブのアコードワゴンです。 ＣＦ－６型で、既に９年選手！ ９００００ｋｍ走行 ボディもエンジンも好調です。 しかし、塗装が．．． 2008年5月末にて現役引退！
所有形態：過去所有のクルマ
2007年10月20日
2006年～2007年 1995年式のクラシックミニです。 ＡＴなんですよ。それも４速。 この時代で４ＡＴは革新的だと思いますねぇ。 独特の乗り味で楽しませてくれましたが、家庭の事情？で手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年07月16日
1998年～2002年 ＳｉＲ－Ｔ 初ＶＴＥＣ車で、フロントにはヘリカルＬＳＤが装着されていた硬派？なクルマでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年08月13日
1992年～1998年 ２代目ＭＲ－２ ＧＴ ３Ｓ－ＧＴＥＵを搭載したミッドシップカー 私がサーキット走行デビューしたクルマです。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年08月13日
2008年04月11日
2007年08月13日
2007年08月13日
1985年～1987年 １．４ＧＬＸ 姉からのお下がり？の３ＡＴのクルマでした。 大学生の頃にアシとして使用。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年05月31日
1982年～1983年 チェリー１０００ｃｃ ４ＭＴ 免許を取って最初のクルマです。 タダで貰いました。 ＦＦ特有のクセがあり、タックインが強かった記憶がありますね。 また、ミッションのシンクロが弱く、シフトダウンはいつもダブルクラッチを使ってました。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年05月31日
2008年～ ストリーム ２．０ Ｇスタイリッシュパッケージ アラバスターシルバーメタリック メーカオプション ・なし 販売店オプション ・ＥＴＣ ・フロアマット ・ＨＤＤナビ（ＶＨＸ－０８２Ｃ） ・コーナポール
所有形態：家族のクルマ
2008年05月31日
2010年11月03日
オーナーズレビュー・評価
私にとっては満足の１台です。ゴルフに乗るまでは日本車が世界一と信じしてましたが、今ではそれも揺らいでいます。走るという事に置いては、リードしていると思います。
2011年05月14日
不満点がありますが、総合的には大満足の１台です。 実用性と走行性能を兼ね備えたクルマはヨーロッパ車では数多く存在しますが、日本車となるとアクセラ以外は思いつきません。 長～く乗って行きたいです。
2008年10月09日
”ライトウェイトミッドシップ” なんて素晴らしい響きでしょう（笑）今までの車人生の中で、ココまで軽量なクルマには、乗ったことがなかったので、そのハンドリングやコーナリングスピードには、驚かされました。買ってからの週末は、ワインディングで楽しんでいたのですが、とてもワインディングレベルでは、このクル ...
2007年08月17日
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オーセンティックカーズ カテゴリ：ロータスエリーゼ 2012/02/12 23:32:50 |
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