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イイね!
2015年02月12日

お試し。

お試し。 この頃良く耳にする、マルチファンクションの取り付けをしてみました。

何時も、お世話になっている上尾(AGO)にて、お試し取り付け~
車両はクーパーS、ATでパドルシフト着き車両。

ワタシが興味津々なのは、クルーズコントロールなのです。
クルコンの動作はOK
オーディオ(左側)のスイッチは社外ナビをつけているので、動作の確認はボリュームのみ出来ました。
パドルシフトの配線は、今回はやってないので次回に施工予定。

ハンドルは予備を持っていたのでそれを使いました。
外したハンドルは、張替に出して白黒のパンダにしようexclamation×2

外装、内装も大人しく♪

ワタシの車両では、持ち越しの課題は無いようなので、ATは大丈夫exclamationなのかな~

マニュアルには課題が多いので、ATの方には取り付け出来そうですね~
楽しみに待っててね~

ミニを購入して半年少しずつ弄ってますが、欲しいものばかりで大変だよexclamationワタシのクルマでないのに乗りにくくなるっていわれそう~
でも、欲しい!щ(゜▽゜щ)病が再発してます。
朝黒の帰りに港北のスペシャルショップにて…ブレーキの相談をしたので欲しくてたまりません。赤いキャリー?キャリパーに興味津々♪

給料あがらないかな(笑)



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Posted at 2015/02/12 06:52:27

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この記事へのコメント

2015年2月12日 12:03
こんにちは!
私はクルコンの有り難さを2号機の軽で知りました。N-ONEにはクルコンが標準だったんです。
後付けファンクションスイッチの存在は知ってましたが、社外ナビでもオーディオのボリュームは操作できるんですね〜
オートクルーズのみじゃちょっとコスパ悪いかな〜何て思ってましたが、俄然興味が出てきました!!
コメントへの返答
2015年2月13日 12:22
すみません。

社外のナビには反応はしません。
書き方が悪ったです。
2015年2月12日 18:19
MTにクルコンが使えるのか半信半疑だったのですが、とても便利で付けてみてよかったです。

そんな便利なことに気をよくしてクルコン中の速度調整をボタン中心でかなり頻繁に使っていたら1年ちょっとで黒が剥げ下地が見えるようになっちゃいまして、昨年の1年点検時にクレーム対応で新品に交換してもらってます。

余り塗装は丈夫じゃないみたいなので、それからは速度調整はブレーキかアクセルを使うように使用スタイルを変更しました。いじり過ぎにご注意をw
コメントへの返答
2015年2月13日 12:24
新車でつけたのですかイイですね❗

剥げているのを見たことかあります。
ツルツルの黒ですよね(笑)
2015年2月12日 22:21
こんばんわ、

前車はpivotのスロコンで導入しましたが、クルコン便利ですよね。
長距離移動・高速道路は、これに限ります。燃費も良くなるし
小径ハンドルに変えると操作性があがります。

キャリパーは赤く塗れますよ

コメントへの返答
2015年2月13日 12:28
早く長距離乗って見たいです(笑)

ハンドルは、小さいのも良いけど、張り替えがしたいです❗

キャリパーは、APロッキードをいれたいです(笑)
2015年2月13日 13:54
こんにちは、

とうとう取り付けましたね(^^♪
高速で使うと、私は今までついつい前へ前へと
走りがちになっていましたが、落ち着いた
定速走行になり、自分を抑える事が
できています(;一_一)

これで大阪へもスイスイ~と来れますね(^O^)/

コメントへの返答
2015年2月13日 21:35
こんばんは❗


自分自身のリミッターですね(笑)
大阪行きたいです❗

実は、福岡に行きたい病が勃発中。

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