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イイね!
2017年05月17日

2030年問題

2030年問題 ドイツがエンジンの生産を終える年。

内燃機関も終焉を迎える時が迫っている。

もう、こんなに楽しいエンジンを楽しめない、

と思うと残念だが・・・

なお以って、ポルシェ930を手放せない!


No.1509
ブログ一覧 | ポルシェ930カレラ | クルマ
Posted at 2017/05/17 00:28:17

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この記事へのコメント

2017/06/07 15:07:08
あと、13年しかない!?ですね。生産だけではなく輸入もしないのでしょうかね?あるいはドイツでは生産しないが他国で生産するとか?いずれにしてもあと13年で産業構造が変わるとは信じられないけど、ドイツは凄い事を決断しましたね。
コメントへの返答
2017/06/07 20:26:21
技術にプライドを持っている国ですから、地球温暖化に対しての対策は率先して推進するのでしょうね。ま、超大国が協定離脱という中では効果が薄いのかもかもしれませんが・・・
思っているより早い展開なのかも知れません。
2017/06/07 15:15:41
内燃機関終焉!という事は部品の製造も無くなる!んでしょうかね?でも、それは顧客に対して問題発生するでしょうから13年までに販売した車の部品提供はメーカー責任としての義務ですから継続生産するのかな?いずれにしてもエンジン回り部品も含めての高騰するのかな?
コメントへの返答
2017/06/07 20:29:50
ポルシェに関しては、問題なく部品の供給は続くと思われます。これは今でも356の部品までアメリカで生産され、世界中に供給されていることから安心できるのかと。過去に、カリフォルニアで実際にストックして販売している処に行って来ました。
エンジン車はマニアによる維持となるのではないかと・・・益々貴重な存在と!
2017/06/07 22:43:24
そうですよね!ますます!ですよね。
でも、あまりにその傾向が高まると普段に乗れなくなる心配します。
また、Pディーラーはじめ巷のP専門店と称する車屋さんまでのPエンジンに詳しい職人さんが減って行くことも心配です。結局、僕たちの次世代には維持しきれなくなる?!ようなことも???
コメントへの返答
2017/06/07 23:00:46
そこをガンガン乗るのがカッコイイんじゃないですか、白洲次郎のように最期まで911を駆る!
存続を考えると・・・シンプルで整備がし易く、強烈なマニアを擁する空冷が断然有利になる訳ですよ。
数年目に空冷911が海外に大量流出したのは、これらの情報を先取りした欧米のマニア達によるものだったのではないでしょうか!残念ながら、日本のマニアは情報に疎く出し抜かれた感じですかね。
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