TB3のブログ一覧

先日スーパーオートバックスにドリンクホルダーを買いに行きましたが、残念ながらこれは!!というものを見つけることができませんでした。
せっかくですから、ということでその近くのバイクショップも覗きましたが残念ながらこちらも収穫なし。

なにかないか・・・と物色した結果ワイパーブレードを購入。経年劣化でアームもブレードも塗装がはげてみすぼらしいことになっていましたので、ここらでリフレッシュをしてみることに、という考えからでした。
リフレッシュ作業といっても、アームを車体から外してつや消黒で塗装、ブレードを新品に交換するだけという非常にお手軽なもの。天気がよければ30分作業ですね。
でも、意外とこれはよいかも。常にアームもブレードも視界に入るだけに満足度は高かったりします。お勧めかも。

3月号の特集はマクラーレンF1。
昔から憧れの1台とあって、最近買っていなかったRacing onでしたが思わず買ってしまいました。

90年代初期のデビューにもかかわらず、ある意味これを超えるロードカーは未だに出ていないのでは？と個人的には思っています。

やはりこの車を語るなら、作成者であるGordon Murrayのことにも触れるべきでしょうか。「1400kgを超えたらSportscarにするのは難しい」と述べたとのことですが、その理念を追求するが如く総重量は1,140kgと驚異的な軽さ。しかも重量配分に関わるレイアウトを徹底的に煮詰めるためのパッケージがこの車の最大の特徴でしょうね。

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しかし
現在の流通価格は2億以上ですか・・・・

ドリンクホルダーをどうにかしたいと思っていましたがまずは素材を見つけないと。
このあたりで最も充実しているのはやはり超自動後退でしょうか？

ドリンクホルダーを探すこと、先日開業した高知道の4車線区間を走破すること
を目的に今日は高知まで行ってみようと思います。

(2月3日　一部記載改変)

昨日からの某みんカラユーザーのある行為(不法行為が疑われた・・・）についての某掲示板でのやりとり、出てきたいろんな情報を自分なりに判断し、そしてその後に続く一連の騒動をリアルタイムで見て思ったこと。
本当にチラシの裏です。

みんカラをはじめ、ブログは確かに便利。
コミュニティは大きく拡がる。
だけど、
自分のことや周りのことを書けば書くほど個人が特定されてしまうということも。

それが良い方向になるだけなら良いのですが・・・。

不法行為などの社会的道義に反することをしているとしたら、
そしてそれを不用意に記載することによって、NETの世界に解き放ってしまったなら
ほんの少しのことのために、社会的信用という大きな代償を払わなくてはならないかも。

もちろん、
なんら非が無くとも誤解等から祭り上げられる、
そういった凶暴性は何とかしなくてはなりませんけど。


それにしても
Team2ch　恐るべし・・・
敵に廻したくはないものです。

昨日のドライブで今更ながらに感じたNSXの弱点、それは収納の少なさ。一部の年式・グレードではついていますが、ほとんどのNSXにはドリンクホルダーすらないという状況。灰皿はあるのに・・・。こういった車にホルダーは不要という意見もあるでしょうが、自分の使用用途としてはGT的な使い方が多いのでなんとかして車内で缶コーヒーを「安心して」飲めるようにしたい、と常々考えています。現在は暫定的にアームレスト内にホルダーをつけていますが、ふたを開けたままの運転は少しシフト操作時に気になるので・・・・。とはいえこれを付けるまでは蓋付の飲み物しか持ち込めなかったことを考えるとかなりの進化なんですが・・・。


お気に入りの缶コーヒーを購入してFITに乗り込むと、作り付けのしっかりとした、逆に言えばこれ以上のしっかりした物は無いよ、というくらいのドリンクホルダーがちょうど手に届くところに。

こういった点がこの車はすばらしいと思うのです。見た目は隠せるタイプのほうがよいのかも知れませんが、実用に徹したらこれ以上の確実なホルダーはないと思っています。
コンパクトな癖に荷物もかなり載る、小回りが利くので運転中も躊躇することがない、完全に実用に徹したらこうなったというよい見本のようなものでしょう。
もう少しDriving-presureがあると本当に文句の付けようがないのでしょうが。


目標はこういったレベルの安心できるドリンクホルダーをNSXに付けること、しかも穴あけなしで、なんですが・・・、どうしますかねぇ。