愛車と出会って12年！（リーザスパイダー旧１号機（ＡＴ））

まーねこです。

5月13日で愛車と出会って12年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


という、テンプレートがあったので便乗しました（笑）






■この1年でこんなパーツを付けました！

休眠中につきありません。


■この1年でこんな整備をしました！

コンディション維持のための洗車だけかな・・・・。


■愛車のイイね！数（2017年05月09日時点）
97イイね！


■これからいじりたいところは・・・

実は、再生のためのパーツはそろっています。
リーザスパイダー新１号機（ＡＴ）の車検取得が終わったら、次は旧１号機の再生に着手したいと思います！


■愛車に一言

いい機会ですから、リーザスパイダー旧１号機（ＡＴ）のことについて、ちょっと触れておきたいと思います。

旧１号機は、まーねこの歴代９台めのクルマでありまして、リースパ３台の最初になります。
初めての軽自動車で、初めてのダイハツ車で、初めてのオープンカーでした。
ちなみにヤフオクで１０万円で購入（笑）

その後、２００６年にリーザスパイダー２号機（ＭＴ）を買い増しし、

リーザスパイダーのＭＴ＆ＡＴの”つがい”（馬鹿）　の２台体制が始まります。


ところが、２０１２年に藤沢市のとあるスーパーで「もらい事故」にあってしまいます。
その時の日記⇒　https://minkara.carview.co.jp/userid/306175/blog/25868071/

その後、相手の保険会社と超モメにモメましたけど、結局は”箱替え”ということで決着がつきました。
その箱替えで我が家にやってきたのが、「リーザスパイダー新１号機（ＡＴ）」というわけです。

で、旧１号機はどうなったかといいますと、基本的に箱替えの場合は事故車両は”お召し上げ”なのですが、実はそのまま我が家にあります。

（この写真は今年の２月）

ボディーパーツこそ、大きいダメージはありますが、自走は可能な状態です。
この状態でも、とても貴重な”部品取り車”なので、まーねこ実家でひっそりと休眠させていたのですが・・・・・。

５年前、探しまくったのに
ちっとも見つからなかった、

①運転席側ドアＡＳＳＹ
②左右フェンダーパネル

が、揃ってしまいました！( ﾟДﾟ)

入手したドア・フェンダーは黒色なので、板金こそ不要ですが塗り直しは必須です。
フロントバンパーは現状のものをリペアして使うことになりますが、再塗装が必要となりますね。

つまり、ほぼオールペンなので、いっそのこと色替えのオールペンでもしてしまおうかな・・・ということで、これも軍資金を貯める必要がありそうです（苦笑）。

うん、泥沼。笑


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