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イイね!
2016年10月12日

£90クレスタ

£90クレスタ どうもです。この前、白い90系のマークⅡツアラーVを見かけたこともあり、ひさしぶりに1800㏄クレスタスーパーカスタムの写真を引っ張り出してみました。スーパールーセント系はボディ塗色が白の場合、ガラスはブロンズだったのですが、我がスーパーカスタムでは、ツアラー系と同じくガラスは青色なんです。そこで、ヤフオクでツアラーV用のダークグレイな純正アルミをゲットして、黒いドアミラーを白く塗ると、見かけは立派なツアラーになりました。実はヤフオクでゲットしたツアラーV用のアルミは、筆者のヤフオク初取引だったんです。このときは、本当にビギナーズ・ラックというものを感じました。お値段は4本で五千円で、競り合うこともなく、落札できました。しかも堺市内の方でしたので、仕事後、大阪の本町からクレスタで取りに行って、お金は封筒に入れてお渡ししたのを覚えています。このアルミがまたすごい美品で、全くの無傷だったのには驚喜したものでした。後で気づいたのですが、ツアラーVはタイヤが前:205/55R16、後:225/50R16というサイズで、リヤのアルミは専用品でした。NAのツアラーSですと、前後ともに205/55R16です。4気筒1800㏄のクルマですが、タイヤは迫力があったと思います。18万㎞までよく走ってくれました。

■お値段は、139万円くらいでした。100系へのモデルチェンジの6か月前くらいに買いました。神戸ビスタ宝塚営業所にて。営業担当の方が、『3月の決算期なんで、本部から、もう、むちゃくちゃやってもエエって言われとるんですわ-。』とのことで。1800㏄の最廉価版ですが、このサルーンが130万円台なら十分お買い得だと思います。定価は170万円くらいです。

■スーパーカスタムの場合は、先代までと違ってグレードのエンブレムすら省略されていました。ですので、意図してなくても、わざわざエンブレムをはずしたツアラーのように見えたかもしれません。また、フロントグリルの桟も、ツアラーと同じく自分でダークグレイに塗りました。
ブログ一覧 | CRESTA90 | 日記
Posted at 2016/10/12 21:44:49

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この記事へのコメント

2016/10/13 15:03:25
クレスタが130万円台とは凄いですね!

会社の後輩が後期クレスタ ツアラーVのマニュアル
乗ってました。
車高がサイドステップで指二本でしたが(;^_^A

コメントへの返答
2016/10/13 20:47:55
どうもです。H8年の3月に購入しました。100系がデビューする6か月前くらいの時期です。セールスさんがおっしゃってたセリフをいまだに覚えています。もう、むちゃくちゃやってもエエって言われとるんですわぁ。と。元々、定価でも170万円台のクルマで、30数万円まけてくれて、ぎりぎり139万円くらいだったと記憶しています。エアコンも最初から付いてますし、諸費用を足しても良いお買い物だったと思います。品質はさすがのトヨタですよね。センチュリーを製造している関東自動車工業の銘板が堂々と付けられていました。どこの工場でも同じ品質を維持していると思いますが、何となく信頼感が倍増してました。
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