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compagnoの愛車 [ダイハツ ミラバン]

整備手帳

作業日:2014年8月30日

20140830 オイル交換(Mobil-1)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回交換から5000㎞以上、走りましたので、オイルを交換します。今回はみんトモ様に入手していただいた、Mobil-1です。化学合成オイルは初体験です。
2
実際には、約4.6Lほどを入手していただきました。ミラバン2回分です。
3
前回は鉱物油を使っていたこともあり、完全に入れ替えたいので、オイルフィルターも交換します。ブログにもupしましたが、大阪ダイハツ部品センターにて購入した、純正部品です。ゴムのOリングにはオイルを塗布すべし…というのが定論ですが、既にグリースらしきものがタップリと塗られていますね。
4
これまたみんトモ様に紹介されたホームセンターにて買った、オイル処理箱にて受け止めます。
5
ミラバンのKFエンジンは、なぜか長いドレインボルトです。こんなに長いのが必要なのか?パッキンは再使用…。
6
オイル処理箱は、買ってきたお店の大きな袋に入れて、燃えるごみとして処理します。
7
作業は、いつもの勝手スペースにて。
8
ブログにもupしましたが、大阪ダイハツ部品センターにて購入した純正オイルフィルターです。

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この記事へのコメント

2016年8月17日 21:51
はじめまして!

ご存知かもしれないのですが、このオイル2000キロを目安に凶悪な燃費に変わります!
しかし、それまでの燃費の良さは折り紙つきです!(マイナスの意見よりプラスの意見と思って頂けるとありがたいです)
余計なお世話かもしれませんが、小僧がなんか言っていやがると思って頂ければと思いますm(__)m

低走行のエンジンなので、長持ちできればと思いコメントさせていただきました。
コメントへの返答
2016年8月17日 22:04
どうもです。コメントありがとうございます!
いや、実は低走行ではなく、すでに7万㎞以上になってしまいました。オイルは、その後はインドネシア製の全合成油にしたり、いろいろと試していますね。モービル1は、大昔、凍ったバナナで釘が打てるくらいの環境でもオイルは凍らない…というCMが脳裏に焼き付いてました。当時はオイルというものが何かもわかってなかったのですが。燃費は、現在もいろいろな走行パターンで試しているところです。満タン法なのでどこまで正確がわからないのですが、定期的に長距離を走っているので、いずれExcelなどでまとめてみたいなと思っているところです。エンジンの長持ちのためには、取扱説明書とおりの1万㎞ごとの交換で良いのかどうか、わかりませんよね。

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