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この前ラバーシールを交換した時に、当たり前のようにボルトの付け根が割れていたリアガーニッシュを修理しました。

この前は簡単に処置を行い戻したのですが、今回また外して更に補強しました。ついでにパッキンも新しくしておきました。

これでなんとなく安心出来ると良いのですが・・・。

昨日取り付けた部品の感じが楽しくて、ブルガレまで走っていったら、FORTECのパーカーを頂きました。

MS・ｉｎｔ耐久チームやってて良かった。ということで早速プロモーション活動、このパーカーを着込んでにごり酒を購入に行きました。

当然NSXにはFORTECを使用していますよ。

コンプライアンスピボットキャンセラーを取り付けました。

取り付け自体は簡単なのですが、ボルトにトルクをかけるのが大変でした。動きが制限された場所に、手持ちの工具と自分の組み合わせは、非常によろしくないです。

取り付けは終わったのでこれから試してきます。

本日のもてぎロードコースはガラガラ、昨日は多かったという話でしたが・・・。

今日は走行する皆様を見学に、ついでに自分の車をちょっと調整がてらピットまで。走行した皆様はほぼクリアーラップ、コース上に身内３台のみ。だからと言って調子に乗ると大変なことになってしまいます。明日はわが身、気をつけないとね。

機会があったら走りたいな。

元日は例年通り洗車を行い、次の日は、たいして使いもしないのに（使えもしないのに）工具が欲しくなり新春セールで購入し、そして今日はラバーシールの交換をしました。

ラバーシールと言ったり、リアパッキンと言ったりいろいろ言い方はありますが、隙間テープみたいなもんです。自作出来るのでは？と思う位のものですが、結構イイ値段がしますね。

作業は皆さんおっしゃっている様に、それなりに大変でした（自分自身の技術と知識が欠落している為なのであるが・・・）。ただ時間が無駄にあるので、「てれてれ」作業でした。

明日は手抜き洗車をして少し走ってみようと思います。