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2011年08月28日

w(゚o゚)w オオー!ブレーキがきなな~い!

w(゚o゚)w オオー!ブレーキがきなな~い! 外出先でのこと、駐車場にとまろうとしたらブレーキが底までつく。軽い・・・(汗)

以前にも同じ感触を味わったことがあります。
運転席側のブレーキホースが暴発したときです。

これは助手席だな。断定です。

確認もしないまま、約5キロの道を慎重に帰ってきました。

こんなこともあろうかと、前回のトラブル後に準備をしていたのです。

①ブレーキホース
②ワンマンブリーダータンク(アストロプロダクツ)
あとは、ブレーキフルートを用意するだけです。

Jムスで液を調達し、5時半から作業開始です。

ジャッキアップしてリザーブタンクを確認すると、空っぽです。
エアーが回っちまったカナ?

助手席側のフロントタイヤを外すと、フルート液が飛び散っていました。

ホースを外すと、固定用のゴム部分で亀裂が確認できました。
ここに無理がかかるんですよね。



ホースの交換は意外と簡単です。
ブリーダータンクを装着し、エアーを抜きます。
ポンピングブレーキを繰り返し、フルート液を補充し、エアーを抜きました。
助手席完了。



初めての体験で、ネットの情報しかない状況のチャレンジですが、出来るもんですね。

前回は工具も無かったので工場にお願いしました。1.5諭吉+ホース0.6諭吉くらいだったように思います。

運転席も念のためエアー抜きを施し本日の作業終了です。
試運転もしましたが、問題ありません。
リヤブレーキも近々エア抜きしないとだめでしょうかね。

今回も、緊急手術ねたとなりました。サザエさんが見られたので、1時間弱の作業でした。




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 21:11:35

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この記事へのコメント

2011/08/29 02:25:54
おお~ステンにしましょうよステンに(笑)
4輪エア抜きしたほうがいいですよ(^^;
コメントへの返答
2011/08/29 19:38:21
ステンの寿命とVの寿命を天秤にかけると、
ステンの勝ち!

ということで、こだわりも無くゴムに。
何よりも、低コストってことです。

やはりリヤもやらんとだめですよね。
土曜日にやりたいんですが、台風がその頃に上陸しそうなんですよね。
2011/08/29 18:55:38
部品があるなら、予防的に交換しておいた方が、、、、

余計なこと言ってすみません。

オラのVは今のところ、路上トラブルはないです。

エア抜きは、4輪同時にやった方が、、、、ABSもあるし、X配管かも。
コメントへの返答
2011/08/29 19:40:26
何か起こらないと重い腰があがらない。
おまけに、予防する箇所が多すぎだったりします。

週末まで乗らないので、週末には再度エア抜きします。
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