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しばらく忙しかったので更新できずにいたのですが、

先週、エンジンマウントを交換してきました。
３つはＤにやってもらい、エンジンの左右のマウントは
ＤＩＹでやる予定でした

が、


助手席側のマウントの
ボルトがどうしても通らないｗ
おまけに、手が傷だらけ・・・
しかも暑いし。

もうムカついたのでＤ泣き付いてやってもらいました
マンゴージュース飲んで工賃タダだった（爆


んで、ｲﾝﾌﾟﾚですが・・

ｲｲ！


・発進でクラッチ当てるときにギクシャク感が減少
・Vtec入ってからも力が逃げる感じが減った

トレーリングアームと合わせて9万飛びましたがｗ
ヘタり易いと言われる２大ブッシュ交換できて満足～♪


地元ではお祭りやってます。
夏ですね～

んじゃ、また

百式のリアトレーリングアームブッシュが届いたので
暇を見つけて交換してきました。

ご覧の通り（わかりにくいっすねｗ）、取り外した純正ブッシュ
にはヒビが入っております。

動かしてみると、グラつきます。

強化ブッシュですが、乗り心地はそんなに悪くなっていませんねぇ
むしろ良くなっているかも？
とりあえず、家まで帰るのに乗ってきただけなんで、それくらいしか
いえませんけどｗ

２月から、結構足回りのボルトやらはずしているから
ここらでアライメント調整したほうがいいかもなぁ・・・



んで、ついでにエンジンマウントも注文してきたので
来週には交換できるでしょう。

まぁDIYでやるのはエンジンルームから見える左右のやつだけで
めんどくさいところは、Dのメカニックに任せますわ
特にエンジンの後方ｗ

散財したので金貯めないと・・（汗