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先日、神奈川の友人のところからRHC6(RX-6)通称F1タービン？を強奪してきたのでそろそろ交換をしたいと思いますﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ


まずは何はなくともバラシ………からなのですが、ワタクシ、、、、、まずタービンのバフ掛けを開始する事にしました～┐(´ー｀)┌


見た目は大事ですから。
(この後バフ掛けした事に後悔いたしました。ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾊﾞﾗﾝｽが悪い。そして面倒くさい)

バフ掛けも途中でやめましたので、中途半端です。
暇があったら続きをやります(=ﾟωﾟ=;)。。。。。きっとね。


エンジンから今まで取り付けていたT300タービンを取り外しいたしました。



取り外ししたT300とRX-6の比較写真です。



一応中途半端にバフをかけたのでこんな感じに仕上がり？ました。



で、サクサクッと交換をいたしまして作業は終了いたしました。
ついでに、以前に使用していたスロットルのシャフトが折れた為、S14のスロットルを流用しました～ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ

折れたスロットル。



交換ついでに、アクセルワイヤー取り付けステーを新たに作り直しました。




交換後のエンジンルームはこんな感じになりました。


タービンのアップ


後はやはりパイピングのワンオフ等色々出てきましたので製作して対応いたしました。
キャッチタンクの取り付け位置変更。遮熱板取り付け等。

なんだかんだやる事が多くて、半日近くかかってしまいました………(´д｀;)
疲れた～。


で、早速試乗!!



第一印象！
まず、恐ろしく速い！

体感馬力は間違いなく400psｵｰﾊﾞｰです。
ゲートサウンドも以前の物とは全然違います。やる気満々で吠えます！

現在のMAXﾌﾞｰｽﾄは1.2kgに設定してあります。

特性的には3000rpmも回していればアクセル一踏みで鬼加速(οдО;)

３速でもブーストが立ち上がり始めると同時にホイールスピン！
高回転は8000rpmまで使えるので、峠からサーキットまで対応してくれるんじゃないでしょうか？
友人たちを横に乗せ、試走をしましたけど皆さん口をそろえて

「これ！やっべぇ！ﾏｼﾞはぇ～。」

ありがとうございます。うれしいお言葉でした。

現在はCPUセッティングを取っていない状態なのですがこんな感じ。


本チャンで現車合わせをしたら……………





大変な事になってしまうんじゃなかとでしょうか!?もしかして？ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ









やっと、、、、、やっと、まともな状態になりました(ノд‐)ｼｸｼｸ
感無量です。




SHOPに連絡したところ1月中は忙しいので、2月に入ったら持ってきても大丈夫との事でしたのでしばらく待ちの状態です。


2月が待ち遠しいなぁ～ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟｳｷｳｷ