ご当地グルメ？

すでに、昨日の話ですが・・・。

昨日は、会社を計画休でお休みを頂きました。
それで午前中に免許の書き換えに行ってまいりました。

平日ということもあり、人も少なくすんなりと終わりました。
しかも今回は初めての一般講習だったこともありますが（爆

で、お昼ご飯は以前から気になっていたコチラに。

うちは嫁がお肉の塊が苦手なんで家族で行けないため、チャンスがなかったんですが・・・。



テレビで紹介されて、一気にブレイクした感がある「ぶたかば」です。
写真のは特上で肉のみ増量仕様です（笑

嫁には、肉が多いと飽きるらしいよ～と忠告されてましたが・・・そんなのは無視です（爆
肉は沢山食べたいのよ～。

豚は香ばしく焼けており、飽きるどころか一気に食べてしまいました。
これはたしかに美味いですね～。

お腹が膨れた後は、実家に行ってクルマいじりです。
カンチャさん、オススメの静音計画を施工しました。

ロードノイズ低減プレートと風切り音防止テープを施工しました。

プレートに関しては、週の初めに取付してプレートのみの効果を確かめてました。
効果のほどはというと・・・静かになった！ような気がする・・・くらいですね（爆

それよりもプレートを入れると、フロントの剛性感が少し上がったような気がします。
これはタワーバーのプレートの密着具合が上がったせいでしょうか？

しかし高速などを走ってみると、どうもフロントの剛性だけが上がりすぎ感を感じます。
というわけで試しにタワーバーを取ってみました（爆

乗り心地で言えば、タワーバーがないほうが突き上げ感が少ないです。
しかしハンドリングのレスポンスは悪くなるというかだるいというか・・・。

というわけで、純正タワーバーに交換して様子見です。
純正タワーバーは剛性よりも制振効果も狙った作りだとか聞いたもんでね～。
でも外さないと車高調の減衰調整できないよ（爆

快適仕様としては、やはりＶＳ純正と同じようにタワーバー無しでスタビも細いほうがいいのかもしれません。

続いて風切り音防止テープです。
ドア部分のみ施工しました。
屋根からの雨水の経路を妨げないように、控え目に施工。
テープ自体も低い位置に穴を開けて、テープ内に水が溜まらないようにしておきます。

さて、施工した結果ですが・・・静かになった！ような気がする（核爆

個人的にはデッドニングのほうが効果あった気がしますが騒音が横より後ろから聞こえる音が大きく感じるので効いているのでしょう。

といわけで、自分の場合はちょっと効果は分かりずらいかな～と感じました。
自分のクルマの場合、デッドニングでドアやリア部分に制振材、吸音材、防音材を結構投入しているので、この時点でかなり騒音は軽減されているせいかもしれませんね。

とういわけで、チューニングパーツがどんどん純正に戻って逝ってるガンプラ号です（汗