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イイね!
2010年12月28日

ロードスターと過ごす!

ロードスターと過ごす! というタイトルだったREV SPEED、カンチャさんも買ってましたが自分も買ってみました。

一応、中をみて買いたい所でしたが付録の為に紐でくくられており見ることが出来ず、勢いで買いました(笑

まあ、見てたら買ってないな~ってくらいの内容でしたが(爆

とはいえ、クルマの方向性を再検討するというか今一度、何が必要で、何が要らないのか真面目に考えるにはいい刺激にはなったかな~と。

ロードスターはチューニングしてこそって部分は大いにあるんですが、ノーマルの楽しさってのが有って、自分はそれをなるべく大事にしたいかと思ってます。

本でも書いてましたが、ノーマルは時速60キロ以下で走っても楽しいってのは同感です。
トロトロと走っても気持ちいいんですよね。

ただ見た目のカッコよさが不満で、ここから段々と外れていっているんですが(汗
車高調を入れると走りは見違えるんですが、ゆっくり走っても気持ちいいってのからは少し外れていきますね。

助手席の人とドライブを楽しむってことなら、チューニングは控え目がいいように感じます。
そういう意味で、色々と再考かな・・・。


まあ、そうやって色々と楽しめる貴重なクルマですね。
ほんと、永く付き合いたいところです。



ブログ一覧 | ガレージ コラム | 日記
Posted at 2010/12/28 21:28:34

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この記事へのコメント

2010年12月28日 21:50
お、買ったんですなぁ。
俺も明日深夜茶屋町に行く用事があるから、買いに寄ろうか!

時速60km以下はたしかに楽しいですが、もう慣れたと言うかこのフィーリングに飽きました(笑)
俺は、ここ何年か足変える事でかっこよさより走りに対してのフィーリングを求めていましたが、最近は、何か考えが変わりセルシオに乗りすぎたのか、ヴィッツの足がノーマルで固すぎて嫌なのかは分かりませんが、彼女とのデートカーと言う事を一番に考えてこの飽きたノーマルのフィーリングで当分行きますで~!
という事で俺も一応ストックしておきたい本ですな。

ガンプラさん、それよりグランツーリスモ買ってネット対戦しよ~よ(笑
コメントへの返答
2010年12月28日 23:19
イズミヤの中の本屋で買いました(笑

最近、軒並み近所の本屋がなくなってしまって買う場所に苦労しますわ・・・。

女性を乗せてデートだと足はノーマルがええでしょうな~。
ヴィッツは乗ったことないけど、足が固いというより味付けが違うんじゃないかな?
車重の関係もあるだろうけど。

車高下げないならノーマルがええですよ、腹擦らないし(爆

グランツーリスモは、いまはあんまり買う気がしないね~(笑

2010年12月28日 22:47
こんばんは。
確かにどの車も純正の足回りって結構よく出来てますよね。バランスを崩してる私の言うこっちゃありませんが(^^;)
ROADSTERは「素材感」が強いのでカスタマイズのし甲斐があるとは思います。何やっても変わりますし(笑)
外観もちょっとした事で雰囲気が変わりますので、中身は弄りたくないという方にも向いてるかも?
コメントへの返答
2010年12月28日 23:26
自分も免許取ってから、常にバランスの崩れたクルマしか乗ってないですが~(笑

ロードスター、チューニング、ドレスアップとどちらも逝けますので楽しいクルマです。

2010年12月29日 0:36
僕も表紙に釣られて買っちゃいました(笑)

NCはチューニング内容で盛り沢山でしたね。
エキマニやらECUやら誘惑がいっぱいで目に毒な物ばかりでした(^ ^;Δ
スポティーなチューニングは車を速く楽しくさせ個人的には大好きなんですけど、
確かにのんびり走りたい人にとっては完全にデチューンでしょうね(^^;
しかし再考する材料としては、レブスピも良い教材になったんじゃないでしょうか^m^)
コメントへの返答
2010年12月29日 10:11
ロードスターが特集されるのも久しぶりかな~と。

内容としては一通りは網羅していたかと。
チューニングって、なんてお金が掛かるんだ(爆

いや、ノーマルでいいから乗ってもらいたいよね~ロードスターって。

再考するには、いい刺激になりましたよ。
2010年12月29日 0:39
改めて読み返すと1050円という売価を考えると内容は・・・(笑)
紐付いてなかったら買わない人多い気がします(爆)

個人的に補足するとロードスターはノーマルでもオープンにしないと楽しさ半分以下になると思います。
足回り替えててもオープンなら楽しいと感じてしまいます♪
今は寒くて開けれない、かつ年末で車も多いのでしばしロードスターは充電中です(^_^;)
コメントへの返答
2010年12月29日 10:15
これね、DVDは要らないよね(爆
パケみたら、あんまり見る気がしないよ・・・。
よっぽど暇になったら見るかな~。

ロドはオープン走行が一番楽しいのは間違いないですな。
でも年中、オープンで走ってるわけにもいかないのでクローズでも楽しいのを目指したいよね。

気合入ってる人は、いまでもオープンで走ってるよね~たまに見かけますよ(汗
2010年12月29日 17:36
私は今のNCが4台目のロードスタですが、結局どのモデルも速さ云々より気持良く走るならノーマルが一番バランスが良いんじゃないかと思います。ただそう思いつつ、ルックスにはどうしても納得が行かなくて毎回車高調を入れて、どっしりとした乗り味にしまうのですよね(^-^;)
コメントへの返答
2010年12月29日 19:52
ロドは4代目だったんですか!

気持ちよさでは、やっぱりノーマルが一番バランスがいいですよね~って、当然と言えば当然ですね。
ただ気持ちよさをどこに感じるかも人それぞれで・・・。

タイヤとフェンダーの隙間がもう少し目立たなきゃ足回り換えないのにな~と思います(笑


ほんと、言ってる事とやってる事が一致してないです(爆
2010年12月29日 21:28
ノーマルはやっぱりバランスいいですね。

そのうち戻します。

とはいえノーマルサスとスタビリンクはどこにいったのやら。。
コメントへの返答
2010年12月29日 23:50
色々といじり倒してノーマルのバランスの良さに気づくという・・・毎回やってるような(核爆

このクルマで自分にぴったりなポイントがやっと見えてきたような(笑

自分もなんだかサスはノーマルがいいかな~とか、薄っすら思ったりしてますが・・・ホイールが使えなくなっちゃいますから困りますね。

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「タミヤNDロードスター完成 http://cvw.jp/b/308064/45117822/
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