ダイハツ　コペン ディタッチャブルトップ ５ＭＴ オープンカーとしてではなく、小さくて１t以下、ルーフ低めのスポーツカーとしてこの車を選びました。 キビキビ走って楽しい車です♪ オープン走行皆無。窓オープンはしますけど(笑)

平成７年に新車で購入したカブ９０ＤＸ。購入当時は、カスタマイズされたカブなんていませんでした。 親に「何でおっさん臭いバイク買ったの？」なんて言われたもんです(^^;)このカブは、買ってすぐカブラの外装にしました。地元じゃ珍しいカブだったかも？ そんな、おっさん臭い・ビジネスバイクなイメージだ ...

ん～、カッコイイ！フレームが黒でなければ買わなかったでしょう(笑) 赤いボディに黒いフレームが引き締まってカッコイイです☆ 下からグオッとトルクが湧いてきて「路面を蹴飛ばしてます」て感じが、実に楽しいです♪ [主要諸元] ・水冷４st ３９９cc ＤＯＨＣ４バルブＶ型２気筒　・５３ps/ ...

[主要諸元] ・４st ９８７.８cc 水冷並列４気筒　・１６４ps/１０８００rpm ・１１.３kg-m/８４００rpm ・１６８kg ・・・・スゴいバイクです。 型はＫ４なので、基本はＫ３です。Ｋ３とＫ４の違いはカラーリング。 動画サイトやゴーストライダーとか観ると、なんちゅーバイクだ ...

スターレットＧＴ EP82ターボ 丸目４灯ライトの後期型です。 コペンの前に乗っていました。 今でもたまに乗ってます。現在は親の通勤や買物に使用されてます。 860kgの車体に135ps、16kg･m、じゃじゃ馬です。 もはや旧世代の足回りですが、これはこれで乗ってて楽しいです♪

R1-Z購入の際、ドナドナされました。 DOHC 125cc　シングル。 吹け上がりは良かったですが、絶対速度は低かったです。 下のトルクも乏しく、正直、インシュレーター外したエイプ100やエクモタ100の方が速いと思います(笑) 何用か忘れましたが、ヨシムラ管を流用したマフラーつけてました ...

解体屋で３万で買ったCD90。 コペンお仲間さんとこに嫁いでいきました。 オークションでシートやマフラー落札してカスタマイズしてたなぁ～

SV400購入の際にドナドナされました。 2st 250cc パラツイン。 軽量でカッコよく、そして、速かったです。 しかし、11km/Lの燃費はいただけませんでした(苦笑) OXレーシングのクロスチャンバーとバックステップがついてました。 今でもこのデザインは好きです。WR250のエンジン載 ...

TS50です。 2st 50cc 初期型丸ライトのやつです。この初期型にはリミッターがついておらず、最高速は90km出ました。さすが2st☆ 通勤用マシンが欲しいと言ってた友人に譲りました。

７年乗り、一旦嫁いでいき３年後、帰ってきました。 そして、また嫁いでいきました。[2012年3月] ４千回転以下は使い物にならないスカスカッぷり。 ９千回転以上で本領発揮！ ２stの高回転は凄まじい加速です☆

2011.12.12　ドナドナしました。 ４速でなく５速で、エンジンもパワフルなら手元に残ってたかもしれない・・(苦笑) 標準で倒立フォークに前後ディスクと純正クオリティーの高い足回り。 どノーマルは遠心４速ですが、これはタケガワのクラッチキットをつけてました。

Ｄトップコペンの評価です。 カプチーノ・ビートと比べると重いです。が、 ビートよりサイズが大きいけどビートより剛性があってビートよりちょっと重い程度 と考えると「重い」て気も紛れます。 良く曲がる足回り(Ｓ足)に感心したもんです。現在はＨＫＳ製。