新型TAFT気になるポイント

納車後6ヶ月が経ちました。
で、点検に行ってきました。
少々気になる点があったので書いておきます。

①ドライブレコーダーとカーナビ
私は、納車時に新型の10インチのナビを装着しました。それ自体は良いのですが
納車後1週間経たずに、ドライブレコーダーとの情報のやり取りに関するメッセージ
が出るようになりました。
特に不具合もなく、OKを押すと、そのまま使えますが、毎度毎度出るので
1ヶ月点検から確認していました。
まずは、レコーダー自体の不具合、接続のケーブルの不具合、最終的に
カーナビを交換して不具合は、なくなりました。
カーナビが不具合というのは経験がないので、驚きましたが、販売店は、しっかりと
対応してくれました。

②AT関連？？？？の不具合
時折なのですが、私は、ブレーキのホールドモードはONで使っています。
時折、渋滞で停車して、すぐにホールドされますが、自分でPのポジションに
することありますよね。ドアのロックを解除したりしますからね。
ところが、そうするとホールドが外れますが、たまに止まったつもりが、前の車が
すぐに動いたりするんです。その場合、再度Dレンジにしますが、その時に
時折、大きな音を発生します。
意味がわかりませんし、その時には、ホールドのままという訳ではないので
びっくりします。ATが壊れるのではないかと思うことさえあります。

自宅でガレージに入れる時、Rに入れてバックで駐車しますが、lこの時も時折、
大きな音がします。

今までにかなりの数の車に乗っていますが、こんな経験はないです。
ターボ仕様は、新型のATだと思いますので、そうなのか？
車としての出来は良いですが、かなり気になります。

私の経験の状況は、お客様から挙げられているそうです。
ATの関連の仕様のようで、坂道など、そういうことがあるようです。
今回の点検でも整備士さんは、私の車でも感じたということで、
オイルの方を調整したとのことです。

ダイハツには、その辺りの対応はと聞きましたが、後者は、ATオイルの量を調整するということ。前者は、そういう仕様のようです。
正直、こんな感じだと、次の車はダイハツを選択しないと思います。そのくらいの
感じ方をしています。

キャストはノンターボ、こちらで起きていない問題ですから、対応を検討してほしいですね。