ケイテッツァのブログ一覧

なんとか

生きてますよ？！

クルマ・ニュースの所を見たらスーパーカー、ヴェノムGT登場…世界最高峰の性能を発揮。。。ってあったけど、前にも少し紹介されていた様な？

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以下抜粋
ロータス・エリーゼがベース。カーボンファイバーをボディパネル、ホイールに使用し、1071kgという軽量ボディ。

ミッドシップには、シボレー『コルベットZR-1』用がルーツのLS9型6.2リットルV型8気筒スーパーチャージャー（725ps）を搭載。スーパーチャージャーをツインターボに換装した仕様も存在し、最大出力は1000psと1200psの2種類が用意される。

トランスミッションは、リカルド製6速シーケンシャル。ヘネシー社によると、1200ps仕様の場合、0-96km/h加速2.2秒、最高速422km/hという

米国、欧州、中東、ロシア、オーストラリア、アジアを販売エリアとして、年間10台を上限に生産する。価格は60万ドル（約5500万円）だが、ヘネシー社によると、すでに4台のオーダーが入っているという。

値段はSL65AMG　Black Seriesと同等だけど、性能が…コレって乗りやすいんでせうかね？
なんか怖そう　


んで
更に色々と徘徊してたら、、好みのクルマを発見！！９０％位ははデザインで選んだけど。。。
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以下抜粋
BMWモータースポーツは、新型Z4をベースとしたレーシングカー“Z4 GT3”を発表。
今シーズン、GT3レギュレーションの各レースに参戦することを発表した。
国内レースでも“スーパー耐久”や“SUPER GT”でお馴染みの、Z4レースカーが
ニューモデルへと進化した。ボディは、全長4321mm×全幅1930mm×全高1210mmと、
市販モデルより 71mm長く、140mmワイドに、そして80mm低められ、大型のリア
ウイングが装着されるなどいかにもレーシーな雰囲気あふれるもの。また、
コーナリング性能向上のため、トレッドもフロント95mm、リア70mmのワイド化が
図られている。車両重量は1200kgだ。
搭載されるパワーユニットは市販モデルのラインアップにはない4.0リッターV8で、
現在ひとクラス上のレースカーM3 GT2と同一のもの。シリンダーブロックはオール
アルミ製で、最高出力は480ps/8300rpm、最大トルクは46.9kg-m/5500rpm、レブリミットは8500rpmと、高回転化に対応するレーシングチューンが施されている。組み合わされるトランスミッションは“クイックシフト”機能が備わった6速シーケンシャルギアボックスで、トライバーアシスト機能のレーシングABSやトラクションコントロールも装着。サスペンションは、フロントが市販モデルと異なるレイアウトのストラット式、リアは発展型となるセントラルアーム式を採用している。ポルシェ911 GT3と同じく、プライベーターにも販売されるこのZ4 GT3、価格は29万8000ユーロ（約3620万円）となっており、ほぼそのままの状態でFIA GT3ヨーロピアンチャンピオンシップや、インターナショナルGTオープン、ADAC GTマスターズなどのレースに参戦が可能。もちろんレギュレーションに合致した仕様変更を施せば、SUPER GTやスーパー耐久にもエントリーできる。


(；´Д｀)このZ4 GT3､ホ・ホｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

プチｯと嫌な感触

ま、ま・さ・か・・・・
うわぁぁぁぁぁぁぁあああああああああああああ！！
虫踏んじまったぁぁぁぁぁああああああああああ！！

ってよく見たらキャットフードだったのでした（爆）　おわり
※画像は寝る前のアイスでござる

今日 でドライブ中にラジオからＣＤに切り替える為、純正オーディオのＤＩＳＫボタンを押した後、＞ボタンで聴きたいＣＤに換えてしばらくすると…

" ERROR1 "
と表示。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
代わりにＥＲＲＯＲ３が出て使えなかったＭＤが復活してるし、どうなることやら※画像は寝る前のデザートですぅ

眠れないので色々なところにお邪魔してます

ネタ探しでもしようか

の中洗車しました。　

＜作業内容＞
シャンプー→粘土（鉄粉取）→シャンプー→ポリラックエアロプレーンケア（下地完成 現在）→スーパーワックス（予定）

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久々の洗車。。。2回目のシャンプーが終わった時点で、”俺の こんなに綺麗だったのか？”と思ってしまった。相当汚れてたんだね（爆）