H&Rのスポーツスプリングにしてみました

元々ビルのBPSもH&Rねスプリングを使用してますし

iDingもビルのダンパーを使ってますが 形状が違うのです

H&Rが スプリングの隙間の広さが段々広く成ってる事から解るように バリアブルレートなのにたいして
アイバッハ製のiDingは ピッチが均等なので ストロークにリニアな特性なんです

今回は バリアブルレートの方が都合が良いのです


シッカシ 車高上がり過ぎかな

バランス悪かったら やっぱり iDingのに替えようかな

車高を上げないといけない事情ができたので

久しぶりに ノーマル形状に戻そうかと…

今の状態からは 中の 2つ 紫色のか ガンメタのヤツか（￣～￣；）

外で 弁当食べて 昼寝が よいですね



しかし… 現場は 幼稚園状態です

久しぶりに 載せて いただきました

良かった 走ってるところで

カラーでは いままでて一番 大きいです

あっ… オイルクーラーはノーマルです 冷却系何もしなくても ガンガン走れるのが Ｍ3Ｂの良いところです

こんな本を見付けると
ついつい手が出そうに成ります

RC30の特集号だって…
オマケはなんと HRCの レースパーツリストだって…

ホンダオーナーでも 増して VFR750Rオーナーでも無いけど…欲しく成ってしまいます

それほど 当時は センセーショナルなマシンでした
ワインガードナーレプリカですよね