新型インプレッサが納車されました。




ただ、バックしないと走りませんし、１/４０なので乗れませんが・・・

本日、待ちに待った軽トラの納車でした。
４ヶ月は長かったぁ～

最近めっきり見なくなった減光システムですが・・・

１０数年前には、車が停車した時にヘッドライトがゆっくり減光していく様が格好良く見え、シグナス購入時にはオプションで取り付けしました。
でも購入後一ヶ月程でその頃チラホラ出始めたＨＩＤなるモノの存在を知り、ＨＩＤに変えた為に減光システムは無用に・・・
その後数年のちに、シグナスの減光システムは某氏の力によりフォグの減光システムとしてよみがえりました。

前置きは長くなりましたが、ジムニー＆サンバーのフォグにも減光システムが取り付け出来ないかと最近思っています。
時代はフォグにもＨＩＤなのでしょうが、個人的な考えで『フォグは黄色のハロゲンだ！』と思っています。
只、フォグに付く減光システムは存在するのか？電気に無知な私に出来るのか？課題は多いですが、なんとか実現したいものです。

３月上旬に発注していた仕事車が、やっとディーラーに入って来ました。

まだ二次架装があるので、納車はもう少し先かな？

お世話になっているトヨタ店のディーラーに、シグナスを車検に出して来ました。
９年の車検です。

前回の車検の時に、『右フロントタイヤだけが数ミリ出てる』とすったもんだがあった為、今回は純正タイヤ＆ホイールで臨みました。

前回と違う点で、テールランプがブレーキ時ランプ外側とバックフォグ点燈の４灯点燈だったのが、ランプ内外とバックフォグの６灯点燈になった事で、こちらは問題も無くディーラーのお墨付きを頂きました。

しかし検査員の目が下のマフラーに・・・
『社外マフラーは音の計測をしないといけない』と言う事で、計測をすることになりました。
現在ガナのシングルを装着（最初の車検の時も同じ）していますが、音はおとなし目なので安心してたのですが・・・

計測は最高回転の７０％で計測して最後に最高回転に踏み込むと言う事でした。
いざ計測を始めると、７０％では問題ないのですが、最後に踏み込んだ時のかぶった様な音がした時にゆうに１００ｄBを超えてしまいます。
５回ぐらい計測したのですが結果は同じでした。
『車検対応のマフラーなのになぜ？』と思いましたが『古くなると音が大きくなる』みたい

結果に納得がいかなかったので『最後のボ・ボ・ボ・ボ・ボって言う抜けた音は何？』って聞くとどうやらリミッターが利いた音らしい

長時間の協議の結果、最高回転の５０００では９４ｄB以内という事で無事車検を受ける事が出来ましたが、すんなり受けれると思っていたのに思いもよらず長時間を費やしてしまいました。