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2015年10月12日 イイね!

鈴鹿サーキット走行会 20151008

ロードスターでは3回目の鈴鹿サーキット。
初走行では2分47秒、2回目は少しリベンジして2分44秒、そして今回は…

気温も申し分なく清々しい秋空の元、参加者の皆さんは仕事の調整をして(?)
ここ鈴鹿に集結。Aグループのカーズ東海班は34台と、今までになく少ない台数でいい意味で
クリアラップが多く取れ走りやすかった。

今回の仕様
タイヤ:DUNLOP Z2 SS(215/45R17) 空気圧:250kPa
車高調:AUTO EXE
ECU:ノプロ M'zチューンプラス
ブレーキパッド:不明
DSC:ON ビビリなんで…

純正に毛が生えた仕様でどこまで楽しく速く走れるか、がコンセプトです。

結果:2分42秒2



現状ではこれが精いっぱい。十分楽しいです。特にコーナーを攻めてるとき。
しかし、やっぱり欲が出ます。ストレートが遅いのでなんとかしたい…

手を出すときりがないんですよね、こういうのって。
だからここまで、と線を引いてこれ以上のチューニングはやらないと決めたんです。

暫く自分の中で格闘が続きそう(カムかエキマニか家のプチリフォームか)。

ロードスターでここまで走れたら上出来だ、と自分に言い聞かせて

もう寝よう。
Posted at 2015/10/13 00:02:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット動画 | クルマ
2014年02月16日 イイね!

トヨタスポーツを一気乗り!

トヨタスポーツを一気乗り!暫く使ってないとID、パスワード忘れる…
たまにお世話になってるネッツが今・来週末開催のイベントの一つ、
トヨタのスポーツモデル大試乗会。

G'sの試乗車なんかには目もくれず、以下の車を速攻試乗!
やっぱり興味のある車は乗ってみなきゃ!

①TOM'S 86 スーパーチャージャー
限定86台!GTリミテッドでのお値段で500万くらい。後付感アリアリで
フィーリングはいまいちでした。やっぱりこの車はNAがいいです。
そもそものコンセプト通り、コーナーリングマシンに振った方が絶対面白いと思う。

②86 ラリーカー
ダントツで面白い!クラッチのシャラシャラ音、デフのバキバキ音、
剛性ないのか、ロールケージのミシミシ音といろんな音が聞こえてきます。
FR、いいですねぇ。今更だけど。次はホンダからFRが出ない限り
ホンダへの復帰はないかも!?そのくらい楽しかった。

③Vitz GRMN ターボ
完成度高すぎです!①より絶対こっちの方がいいです。ブレーキの
フィーリングも断然いい。ただ、270万ってのはね…

④iQ GRMN スーパーチャージャー
特にこれと言って... ベースに乗ったことないので何とも言えませんが
最低このくらい走ってほしいな、のレベル。

子供がアンパンマンミュージアムで大喜びするのと同じくらい
私がはしゃいじゃいましたw。楽園ですよ、コレ。

試乗中に今の車の査定・オイル交換@1000円、試乗後はおもてなしの
ケーキセット、粗品をたんまりもらって次の車めぐりの旅に出かけました。
















そこでもこんなに沢山の食料を調達。毎週やってくんねぇかな。
Posted at 2014/02/16 00:17:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年08月08日 イイね!

鈴鹿フルコース走行会 2013.8.6

3年ぶりの鈴鹿フルコース。
完全街乗り仕様のヴィッツで走ってみました。

未明の豪雨、出発時も雨、テンション下がり気味だったけど鈴鹿は奇跡的に晴れてました。

車両仕様は
マフラー:5ZIGEN PRO RACER A Spec
タイヤ:KENDA KAISER KR20 205/45ZR17!
サス:TRDノーマル

のみ!

目標はシビックで出した2'42プラス20秒、いや頑張って3分切り!でした。
最後のほうでようやくこの車の走らせ方がわかってきたよ。
結果は2'56.8 でした。

今度はもっと攻めたいね。

心配していたタイヤだけど、全然問題なかった。暖めないとダメだけど、
十分楽しめた。 これだけ走れれば上出来でしょ!
タイム出すなら国産スポーツラジアルだろうけど、遊ぶなら全然OK!

へなちょこ動画ですが、こんな感じです。
(編集したら妙に画質が悪くなった...)

やっぱ、FD2に戻ろうかな!?


Posted at 2013/08/08 00:37:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット動画 | クルマ
2013年04月22日 イイね!

フェラーリ レーシング デイズでの...

カムイさん、一人別次元の速さでした。
タイムは2分10秒くらいだったのでGT300とだいたい同じくらいですかね。




チェッカー後に起きた事故ですが、ゴールラインをまたいだ後もスローダウンせず レーシングスピードでストレートを下って行きました。鈴鹿のゴールラインは最終コーナー立ち上がってすぐなので、ピット出口あたりではほぼトップスピードに乗る手前くらいでしょうか。

前車をかわそうとラインを変えた瞬間、にリヤが滑っていました。
(前車ともテールトゥノーズだったので、前車が減速した瞬間にラインを変えた?)

ものすごい勢いでガードレールに衝突、宙を舞って止まりましたが、「これはヤバイ事故だ」と思える光景に、サーキット全体が何とも言えない空気に。そして、その後のプログラムが中止へ。

チェッカー後にペースを落としていたドライバーはカムイを含めて数名しかいなかったと思う。ほとんどのドライバーが1コーナーにトップスピードで突っ込んでいく感じだったので2次災害が出なかった点はよかった(急減速でギリギリ回避していたドライバーも何名かいた。)






キャビンは残っていた。


吊られるエンジン。



ドライバーの方は重体とのニュースがありました。
回復されることを心からお祈りします。
Posted at 2013/04/22 07:04:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車ネタ | クルマ
2012年05月19日 イイね!

エスハイ12ヶ月点検と86試乗

エスハイ12ヶ月点検の点検中に86に試乗してみました。
試乗車はATだったけど、それはまぁよしとして、とりあえず

「低重心ってステキ」

ですね。

カタログの言葉を信じれば、
「腕」で走るクルマ。
だからターボはいらない。4WDでもない。

速さを求めた車じゃないことは運転してもわかります。
路面に張り付く感じはよかったです。

ま、私には多分縁のない車でしょう。

連休中のエスハイのパワステ故障の件も話をして、
もしかしてもしかすると、レンタカー代負担してくれるかも。

保証期間中ですからね。
Posted at 2012/05/19 23:39:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車ネタ | クルマ

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