シルバー996のブログ一覧

無理は言いません。
今あるお手持ちのパーツで結構です。
何とかお願いできないでしょうか？
スズキさま。



ボディ　→　　アルトワークスの更なるスポット増し。もしくは、
　　　　　　　　　エンジンルーム貫通できるロールケージのオプションでも可（ＧＴ3クラブスポーツ？）

エンジン→　　　出来れば、隼の1300ＣＣで。

エンジン位置→　リアシートはいりませんので、ミッドシップレイアウトでお願いします。
　　　　　　　　　　　　ドアは５ドアのままで結構です。（エンジンへのアクセスが楽。）
　　　　　　　　　　　　　それに、カンパニーカー登録でもめることもないでしょう。
　　　　　　　　　　　　　　簡単な遮音もお願いします。

ミッション　→　隼のミッションのままで結構です（バックのみ追加してください）。
　　　　　　　　　　ＡＧＳが可能ならそれにしてください（ＡＴ限定で乗れますので）
　
サス　　　→　　ここだけはマルチリンクみたいな今風でお願いします（割増料金払います）。

電子制御　→　アルトワークスなみで充分です。

ボトム　　　→　　エリーゼのようにフラットにして、カバーしてください。　　　

タイヤ/ホイール→　量販店でリーズナブルな価格で買えるサイズのもので。

リミッター等　　　→　自分でやりますから、必要ありません。
　　　　　　　　　　　　　　　どうしてもというなら、調整可能にしておいてください。

その他　　　→　　　アルトワークスのままでＯ．Ｋ．

そして、肝心のお値段　　・・・・・　ワークス　＋　100万位でがんばってください。

発表と同時に（息子の分も合わせて）２台買います。

現時点でのエリーゼパーツコムのレート　1ポンド＝130.41円。
　　　　　　　　　　　　　　

この大きな動き。
ソロソロ行き過ぎと言える領域。

エクセルでエリーゼパーツ欲しい物リスト作成。
ここは一発、大人買い。

現時点でのエリーゼパーツコムのレート　1ポンド＝130.69円。
少し、戻っているみたいなので、かりに今決済すると、追加料金をとられるかな。

これを気にするようになったのは、996の頃から。
とにかく、長かった。
リアエンジンゆえに、フロントタイヤを地面に押さえつける為、そうせざる得なかったのだろうが、とにかく下を磨る。
Ｍｙ996はむりくりターボバンパーを付けていたため、更に磨る。
道路の傾斜が下りから上りに切り替わった時の段差にバンパーをぶつけるんじゃないかといつもドキドキだった。
それに引き換えこのアルト。
オーバーハングなんて無いに等しい。（前も後ろも）
確かに、エンジンはフロント軸より前にあると思うが、どうせ、たいした重量じゃない。

運転する時は必ず人が乗っている。
　人間ミッドシップだ。

現時点でのエリーゼパーツコムのレート　1ポンド＝133.53円。
こりゃ、120円台はほぼ確実、１１０円台後半もありそうな気配。

最近、真剣に見てます。
エリーゼパーツコム。そして、

その日本語翻訳はささくれた私の気持ちに、つかの間の和みを与えてくれます。

タイトル名　＝　画像データです。BLEED NIPPLE BREMBOってことです。

沈黙し猫の交換パイプS2　＝　SILENCED CAT REPLACEMENT PIPE S2なんてのも、
　ほのぼのします。

エリーゼパーツコムでのレート　1ポンド＝136.21円。

ランダムウォーカーじゃないけど、時間を味方にするほど、残りの人生長くないので、ほどほどで決着付けたほうがいいかも。私は待てないＪＩＪＩＩです。

一目瞭然（昨日からの続きです）

　　






②　タイア　＆　ホイール
　　　　　　　　　　左がトヨタ、右がローバーです。ローバー用はトヨタホイールにプラス型のスペーサ
　　　　　　　　　　を貼り付けたような構造になっています。（この差がオフセットの差）
　　　　　　　　　　　トヨタホイールの上に乗っているスペーサはエリーゼパーツコムで売っています。
　　　　　　　　　　全て　必要なものがセットになっているため、これさえあればコンバージョン完了。
　　　　　　　　　　（どなたかのみんカラで見つけました）。
　
　　　　　　　　　　私個人としては，バネ下にスペーサー等を付けたくないのですが、ローバーエンジン
　　　　　　　　　　用の鍛造ホイールは見かけたことがありません。（特注なら、可能か？）
　　　　　　　　　　　そして、この手のリプレースホイールは総じて、太い。（0.5Ｊ～1.5Ｊ）それなのに、
　　　　　　　　　　ノーマルより軽い。ノーマルサイズの鍛造ホイールがあったら、びっくりの軽さかも
　　　　　　　　　　しれません。

　　　　　　　　　　　あと、スペーサを付けるネガとして、前タイヤと後タイヤの着脱方法が変わると
　　　　　　　　　　いうことがあります。前タイヤは車体側にホイールを引っ掛けて、ボルトで固定、
　　　　　　　　　　後タイヤはスペーサーのボルトに引っ掛けて、ナットで締める。
　　　　　　　　　　　ここは、統一感がないので、私は好きではありません、今のところしょうがないです
　　　　　　　　　　が・・・。

エリーゼパーツコムでのレート　1ポンド＝137.99円