ダイハツ(純正) フロントサスペンション サポート ナット  

ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ ｻﾎﾟｰﾄ ﾅｯﾄ（部品番号：90041-79333）@¥150（162）×6

２枚目の写真で、左のフランジナットがダイハツ コペンのフロントサスペンションを取り付けるﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ ｻﾎﾟｰﾄ ﾅｯﾄ（部品番号：90041-79333）で、右が８６のﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ ｻﾎﾟｰﾄ ﾅｯﾄ（部品番号：SU003-04500、スバル品番：20327CA010）です。
サイズは共にネジ径M8、フランジ径も同じ17㎜で、共にかさ上げ式のフランジナットになっています。

“かさ上げナット”とは、通常のフランジナット（座付きナット）のフランジ部分が厚くなっており、下３分の１くらいネジ山が切ってないもので、ねじの軸力はねじの末端部から下方に30度くらいのコーン状に広がるので、締め付け荷重は中心部に集中するが、「かさ上げナット」の場合は、ねじ末端部の位置が高いのでより広い範囲に均等に荷重を伝えることができるため、結合の剛性を上げることができるそうです。

本当かいな～？と思いましたが、三菱アイのﾅｯﾄ,ﾌﾛﾝﾄ ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ ｽﾄﾗｯﾄ（部品番号：MF434105）をトヨタ/LEXUS 純正 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄ ﾅｯﾄ（部品番号：90178-10030）に付け替えたところ、明らかに剛性が変わったので、86も後期型サスペンションに換えるついでに換えてみました。

三菱アイは、もともとかさ上げ式ナットでなかったので効果絶大でしたが、86は元からかさ上げ式で、フランジ厚がダイハツ純正品と若干違うだけなので、あまり変わらないとは思いますが、それほど高い物でもないし、ついでなので換えたのでありました。（笑）

なお、締め付けトルクは23N・mです。


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