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N-WGN 購入より1か月たちましたので
メーカーの点検にもっていきました。
1,100km走りました。

燃費は平均16.6km
出だしに加速しないでゆっくりスタートを心がけると、20kmになりましたが
通常運転だと１６～１７kmの範囲です。
加速はターボでもありすごくスムーズ。60km走行中もほとんどアクセルを踏んでおりません。坂道もずんずん上り、高速100kmでもアクセルにそうとうな余裕があります。
ちなみに120kmまでの加速のすばらしいこと！
（まだそれ以上は速度だしてませんが１４０ｋｍぐらいまでのびるのかもです。
1,500CCのノーマルの車より早いのではないでしょうか！！

タコメータがないので残念ですが、１００ｋｍで2,500回転ぐらいかも、
子供も巣立ち夫婦2人では十分すぎる、性能＆住居性です。

アイドリングストップが渋滞の時および裏路地を走るときいちいち一時停止でストップしてエンジンがかかるのでちょっとうざいかも、最近んは一時停止が多い場面では切っております。自分としてはやはりタコほしいので社外品つけようかと思いますが、
場所的にすっきりつけられる場所がないかもです！

多少気になったのはサイドミラーが折りたたんでもきっちり折りたたまず出っ張りすぎているのが気になります。

そおいえば1か月１０００ｋｍ点検でオイル交換なかった？？最近はしないのかな？

N-WGN納車されました。
12月1日契約　納車17日いがいと早かったです。

G・Turboパッケージ
本体￥1,350,000
内容
○アイドリングストップ
○HIDライト
○アルミホイール
○ブレーキアシスト
○オートエアコン
○ABS+TCS+横滑り防止
○スマートキー
○ナビ、バックカメラ（自動で勝手に地図更新付）
○サイドエアバック含む６つのエアバック
○ヒルスタートアシスト




もろもろ諸費用入れて165万　値引き15万
ＥＴＣ取り付け無料サービス、3年間点検オイル交換
お値段もこれだけの内容にしてはお得なので決めました。
ほとんどスペーシアターボ買う予定が・・Ｎ－ＷＧＮ発売で
こちらに変更しました！

本日乗車してさすがにターボは軽でも早い！
さほどスピードがでてない感覚ですが・・
すぐに60km80Kmでます。
初めて乗ったアイドリングストップですが、全く違和感ないです。
再スタートもエンジン音思ったより静かにかかります。

ナビも1つ上のクラスにしてだいぶ進んでますねー・・
高速とか渋滞するとどの車線が早めに動くか先行車の情報をセンターで
キャッチして表示するそうです。地図も1回のみですが無料で自分で通信して
自動更新します。　それもすごい！ダッシュボードの中に通信モデムのUSB
が接続されておりました！

残念なのはターボでもタコメーターがなしカスタム仕様ならあるみたいですが
スペーシアは下位グレードでもタコあったのに！外付け買おうか悩み中です。

エンジンスペックはN-BOX　N-ONE と同じですが新開発でツインインジェクションシステムやナトリウム封入バルブが採用されております。
それはすごいのか自分にはわかりませんが・・・
トルクは２６００rpmで最大トルク104N・m（10.6kgf・m)
この回転数で最大トルク出してるとこがすごいと思われました。
乗った感じも低速からぐんぐん加速します。

ターボなのでオイル交換は今までと違ってまめに交換しまーす！

4輪の方ですが、フル乗車ですと、3番目指定席はわんこ2匹ですが・・
荷物の収納スペースがたりなくなるので・・ルーフボックスつけました！
イエローハットで限定お得な商品！ネット及びオークションより安かったです～。
しかし・・・キューブは屋根の幅が広くて、キャリアの間隔が広くなるため積載の重さが30kgまで・・・ひえー他の車種なら同じ商品で50kgは詰めるのに・・・

えー4輪の話ですが・・・
11年乗ったステップワゴンと別れをつげて・・・
色々悩んだ末キューブキュービックに決定しました～

キャンペーンのHDナビ付き
色　ビターチョコラ　内装　チリ色です。

フリードとかも乗車しましたが、価格、デザインが今どきで自分としては今一歩
結局今年廃盤にはなるそうですが・・・レトロなデザインで決めてしまった！！

納車は8月2日です！

今日はホンダに行って新発売のフリードに乗車してきました～
なかなかいいけど1500ccでステップワゴンと値段があまりかわらない・・
微妙ーにまようところ

フリードチョロQのキーホルダーもらいました！！
ちゃんとLEDライトが付きます！！