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イイね!
2010年03月21日

軽量バッテリー

軽量バッテリー 先日バッテリーが上がったため、軽量バッテリーに交換。

体重計測定で10.0kg(写真右)から4.4kg(写真左)、
-5.6kgの軽量化となりました。

このくらいの軽量化で、ハンドリングに違いがあるかどうかは分かりませんが、新品バッテリーのおかげで車の調子が良くなりました(汗)
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Posted at 2010/03/21 21:15:22

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この記事へのコメント

2010/03/22 07:30:10
4.4キロとは、とても軽いですね。
ひろRは、寒冷地仕様なので 20キロ前後あります。
そして トランクに配置するので、作業時は腰を壊しそうです。
おまけに、社外品では適応するバッテリが殆どなく、知っている物はOPTIMA 程度です。
何れも 値が張るし、重いし・・・。
今は純正@2個目を使っています。

kara30号は、エンコパ配置ですか?
社外品の選択肢は色々ありそうですね。
コメントへの返答
2010/03/22 19:03:23
Rに寒冷地仕様なんてあったんですね。
なぜに寒冷地仕様???

寒冷地仕様ではない通常のGT-R純正バッテリー(バイク用と似たもの)は、確か7kg弱と聞いたことがあります。

もちろんエンコパ配置なのでいろいろ選べますね。
2010/03/22 19:29:24
なぜに寒冷地仕様???

・・・ AWは標準車でしたが、色々調べていくうちに 寒冷地仕様は リダクションスタータ、ダイナモ出力アップ と 美味しいデバイスが特化していました。

180SXも新車で買ったので仕様を確認せずに、’寒冷地仕様’ にしました。
しかし、スタータもダイナモも標準車と 同じ仕様。
でも、アウトサイドミラー(=ドアミラー)が熱線入りヒーターミラーでした。
これは、雨の日 重宝します。

で、本題のBNR34寒冷地仕様は、アウトサイドミラー熱線入りです。
また、ウインドシールドの下部に熱線が仕込まれていて、積雪時の溶解に活躍しました。
バッテリもでかいので、長持ちするし・・・。

因みに チビも寒冷地を希望しましたが、関東の販売店により 対象外でした。
甲信越・東北・北海道 などの販売店でしか、対応していないようです。
でも、4WDなので、ヒーターミラーは標準装備でした。

今後も、もし 新車を買うなら 間違いなく 寒冷地仕様を買います。
でも、ポルシェって 寒冷地仕様 はあるんだっけ?
コメントへの返答
2010/03/22 22:47:06
ポルシェいよいよ買いますか(笑)

ポルシェの寒冷地仕様は無いと思いますが、ドイツは日本より寒いので標準でそのまま寒冷地対応なのでは(憶測ですが・・・)

親が乗っているドイツ車は標準でヒーターミラーです。すぐ壊れるみたいだけど。
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