kuro@9696のブログ一覧

土日と休日出勤の出張でした。
金曜の夜は、全然問題なく晴れていたし、
天気予報で荒れるとなっていても、
なんだかんだ言って大丈夫だろう、
ぐらいにしか考えていませんでした・・・。


土曜日の朝、まあ道路はツルツル…。
ＴＣＳやＥＳＣは効きまくり・・・。
石狩街道やＲ３６やら結構信号停止ではハラハラドキドキものでした。
現場は札幌ドーム南の住宅街。
その辺では道路がスケートリンクになっていて・・・、一瞬ガードレールにキスしそうになりましたわ。

そして昼食時に外へと出ると…、大雪。
積り方はそうでもないのですが細かい雪がひっきりなしに降り続け、前方確認も大変。
良くまあそんな時にヘッドライトも付けずに走れるなぁ～と呆れてましたけど。

帰宅時も雪は降りやまず、至る所でノロノロ渋滞。
市内中心部に向かっているし、土曜日だし、ボーナスの買い物もあるしで大混雑。
創成川のトンネルでは完全に停止しちゃいましたし。

カーナビで３５分程度の到着時刻予想が、
往路では５０分、
復路では何と９０分！
へろへろになりながら帰宅しました。



そんな中、イタ車でデルタインテグラーレコレツィオーネやら、１４７やら１５６やら走ってましたね。
先日は１５５にぶち抜かれましたし（苦笑）
英国車でスタッドレス履いたロータスヨーロッパにも遭遇するし。
でも、ポルシェは全然見ませんでしたね。子供の頃は雪でも結構見かけていたのですが・・・。



そして夜は職場の忘年会で駅南のホテルに。
行くための手段は…、
ＪＲが雪で運行見合わせをしていて駅で混乱になると思いタクシーで。
って、あの渋滞にはまっていたけれど、これしか手段ないしなぁ～、
って、みんなが使っているから空車が通らないし…、って１０分ほど雪の中待って、やっと捕獲。
その渋滞を回避しつつも札幌駅北口へ。
あと１ブロックと言うところで、渋滞で完全停止。
忘年会の開始時刻も迫っているため、そこで下車しました。

忘年会帰りは同じ方向の同僚と乗り合わせして帰路に。
で、走り始めると数時間で２０ｃｍぐらいは積っていたようで、路地に入ると大変でした・・・。
で家に着き車から降りるも、雪に足を取られるし…。


で、日曜日も発寒中央方面へと出張（泣）
だから忘年会では深酒をしなかったのですが、
朝から、自分の車の前を３０分かけて除雪には参りました・・・。
ただ大通りに出ると除雪されていて順調に進み、あっけなく到着。

先日の大雪と言い、今回の雪と言い、除雪せずにグングンと走られるから、
１５９ではなくてフリーランダーのままの方が良かったのかも？
なんて弱気にもなりました。




そんな雪の中での１５９ですが・・・、

・Ｑ４システムは全く問題なし。全然進んでくれます。
・トラクションコントロールや横滑り防止装置もしっかりと効いて姿勢を保ってくれます。
　　だっていたずらして解除して左折したら真横向いてアクセル煽って姿勢を立て直したぐらいですし（苦笑）
・心配していたワイパーですが、エアロタイプでも取り敢えず問題ありませんでした。
　　　　拭き残しもほとんどなく、このままのり切れるかも？
・ＡＢＳが効くのが遅いため、ブレーキコントロールがし易い。
　　　　これって案外重要項目かもしれません
・マニュアルシフトでのエンジンブレーキの効きが非常に良く安心して減速できる。
・駆動力配分の切り替わりがマイルドで思い描いたように進んでくれる。

・空力が良いせいで、リアウィンドにすぐ雪が付着して見えなくなりからリアワイパーが欲しい。
・ちょっとした轍で、やっぱり腹を擦ってしまいます。
・ホイルハウスのタイヤとのクリアランスが小さいため、すぐに雪が詰まってしまう。
　　　　横から突いても中々落ちないし…
・ボンネットが前部下方へと絞り込んでいるためにヘッドライトへと雪が覆いかぶさってしまう。
・雪や氷がバンパーへと付着すると前後ソナーが反応して、全く役立たずになってしまう。
　　　　これは１５９のせいではなく付いている車の宿命でしょう・・・
・色見の問題か、ヘッドライトが暗く感じる。
　　　　冬だけＫ数を落とすのも面倒だしなぁ～

とまあ、雪道での少ない経験で感じた事を書いてみました。
そうそう、ＡＴはｗｉｎｔｅｒモードへと切り替えてます。
一度設定するとエンジンを再始動した時も記憶しているようです。

まあ、日常使用は１５９でも何とか冬は越せそうです。
いざとなったら相方の軽４ＷＤに登場してもらいますけど（爆）