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kuro@9696のブログ一覧

2011年02月26日 イイね!

代車生活

代車生活写真の車ですが・・・、
フリーランダーを修理工場へ入れたので、その代車です。
4WDをお願いします、と言ったら、この車(トヨタイスト)が来ました。







4WDの切り替え、ボタンSWなんですねぇ~。
ポーレンフィルターを入れるとACがオンになるんですねぇ~。
瞬間燃費や累積燃費が表示されるんですねぇ~。
スピードメーターとタコメーターが一緒になっているんですねぇ~。
(案外デザインはイイかも)
シート面圧が硬いし、サスペンションが思ったより硬くて、路面の状況を良く伝えてくれたり。
パワステも適度に重かったり。
ATのスポーツモードでは高回転の維持して活発に走れるし、
減速していくと、シフトダウンしてエンブレが利いてくれるし。
5万キロを超えてもボディ剛性を保ってくれているし。

でも・・・、
シートの背面長と座面長が短くて長距離に疲れそうだったり、
デザインのせいで頭が天井につかえるし、
肘を窓に乗せると高すぎるし、
後方視界が狭くてバックしにくいし、
ハンドルが細くて、握りにくいし、
ブレーキアシストが利き過ぎて急ブレーキ状態になったり、
アクセルの踏みはじめで、開閉度合いが想像より大きくて、ガバッと発進したり、
ATのECOモードではアクセル開度に対して反応が鈍いし。


総じて、良くできていますが、
圧迫感が強すぎて、余り長距離は(積極的に)乗りたくないかも。
普通の人なら、これじゃあ文句は出てきませんね。

と言うことは・・・、買い替え需要も少ないのかも?(苦笑)
Posted at 2011/02/26 22:14:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ関連 | 日記
2011年02月18日 イイね!

本命システムだと思うなぁ~、HV

長文になりますが・・・、

記事抜粋
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
◎ランドローバーからプラグインHVが登場
 ランドローバーは、3月1日に開幕するジュネーブショーに、ディーゼルプラグインハイブリッドモデルの"エレクトリック・レンジ e"を出展すると発表した。
 レンジ eは、ディーゼル・プラグインハイブリッド技術を採用したプロトタイプモデルで、イギリスの研究開発センターで開発されたという。
 レンジ eは、レンジローバースポーツをベースにつくられており、3リッターディーゼル"TDV6"+8速ATのパワーユニットを持つ。これにパラレル式のプラグインディーゼルハイブリッド・システムを組み合わせ、EV走行とエンジン駆動(ハイブリッドモード)の両方を可能とした。
 EVとして走行できる距離は、最大20マイル(32km)。ハイブリッドモードも含めた総航続距離は690マイル(約1104km)に達するという。CO2排出量は、89g/kmときわめて少ない数値を実現している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

本来、エンジン性能としては、ガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンのほうが燃焼効率が高い。
同じ車で排気量であっても、燃費はディーゼルエンジンのほうが良い。
まあ燃焼効率が高いから、当たり前のことですが・・・。

で、世界初の市販HVはガソリンエンジンであった・・・。
でも僕としては腑に落ちない・・・。

何故なら、どうして燃焼効率の高いディーゼルエンジンを使わないのか?と言うことである。
販売メインの地域を考えると、日本・アメリカ、どちらも乗用車としてはガソリンエンジンが格段に多い。
日本は知事の発言により一気にディーゼルエンジンを締め出す形になったが、
CO2を考えると燃料の節約や京都議定書に対しても後退していると言える。
振動や騒音が多いと言うのも発売しない一つの要因なのかもしれない。

更に言うと・・・、ガソリンエンジンは代替燃料が少なく、エタノールを混ぜるにしても、
三元触媒で除去できない、アセトアルデヒドが放出されることになる。
この物質については、現在大きな規制が無いことから無視されているが、
発癌性など体への影響を考えると、非常に問題になることである。

じゃあディーゼルエンジンは全てにおいてイイのか!
と怒られそうだが、NOXによる光化学スモッグや酸性雨の影響、
PM(パティキュレート:微粒子)による発癌性や呼吸器疾患、
と言うような問題があるのもわかっている。
ガソリンエンジンに付けられている、魔法の様な、触媒がディーゼル用では未完という現状である。
PMについては、酸化触媒を付けて除去しているのが欧州ディーゼルエンジンであろう。
更にNOXを除去するために、尿素噴霧により除去している。

代替燃料で、エタノールの原料となるトウモロコシが高騰していた事実もある。
一番簡単に量産施設で大量生産できるからであろうが、
ディーゼルエンジンについては、実はより多くの油を活用できるのである。
天ぷら油、フライ用の油、菜種油、植物油が使える。
軽油や灯油と同じように簡単に使用することはできないが、
ちょっとした改良で燃料汎用性のあるエンジンが、ディーゼルエンジンなのである。
将来の燃料問題だけを考えると、ディーゼルエンジンの方がイイと思うのです。

燃焼効率が高く、燃費が良く、CO2が同一走行距離で少なく、燃料汎用性がある。
それでハイブリッドを販売するのが、将来的には良いと思うのです。
まあ、バッテリーに使っている希少金属やらの問題はHVにはありますが、
次世代への繋ぎとしては、非常に良いと思うのです。

もっと細かい問題があろう、というのは容易に想像がつきます。
でもこのディーゼルエンジンHVを何故もっと他社を含めて発売してこなかったのだろうか?
と言う疑問がずっとありました。



今回ランドローバーが発表したのは、非常に嬉しいことと思っています。
更に、日本で廉価販売してくれれば、もっとイイのですが。
LRスポーツは純粋にレンジベースではなくエクスプローラーベースだとしても、
レンジローバーと言うのが、またイイと思うんですがね。



単に、今まで、ディーゼルHVが発表されていても、知らなかっただけなのだろうか・・・?


たわいの無い独り言で、長文を読んでいただきありがとうございました(多謝)

この記事は、ランドローバーからプラグインHVが登場について書いています。
Posted at 2011/02/18 23:59:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ関連 | 日記
2011年02月18日 イイね!

スキー

明日から一泊二日で職場の人達とニセコにスキーです。

4年ぶりだ…(苦笑)


と言うことで、怪我だけはしないよう気をつけます…。

筋肉痛は…、火曜日ごろ(爆)
Posted at 2011/02/18 23:14:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記・・・ | 日記
2011年02月11日 イイね!

一寸はやいバレンタイン

一寸はやいバレンタインデーラーでアルファとミニを見て、
札幌雪祭りを見て、



デパートにて、バレンタインデーのお買い物(爆)
って僕が買ったわけではなく、相方の僕へのプレゼントを一緒に(苦笑)


丸井で購入しましたが、チンク、それも旧型のモノが入っている物をチョイス。
赤・紺・水色でしたが、赤をチョイス。
新型チンクが2台入っているチョコもあったのですが・・・。
ホントは、旧型と新型の両方のチンクの入っているチョコが欲しかった!(爆)
購入したおまけで、携帯用のストラップも一緒に貰いました。
まあピンクですが、早速携帯に付けましたよ。
いつまでもつか・・・?(苦笑)
そうそう、9階の催事場で購入しましたが、
三越の地下街でも同じものを売っていました。
さらに・・・、アルファディーラーでも売っていたのですね・・・、ブログで書いてたの忘れてました。

Posted at 2011/02/12 01:11:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記・・・ | 日記
2011年02月11日 イイね!

雪祭りのその前に・・・

写真を撮るのを忘れてましたが、一寸デーラーめぐり。


最初はアルファロメオで、ミトとジュリエッタのカタログを貰いに・・・。
ってジュリエッタの資料は春以降なのですね・・・。
と言うことでミトのみ。
ディーラーについて直ぐ、黄色のミトを見ましたが、イイかも知れない・・・。
アルファ=赤と言うのもテッパンですが、黄色と言うのも悪くない。
かといって、自分は購入しないと思います・・・。
だったら、書くな!と怒られそうですが(失礼!)




次にミニクロスオーバーの実車の確認に・・・。
大きく感じましたが、それでもミニらしさは残っていますね。
運転席に乗ると、インパネはミニそのもの(って当たり前か)
幅の大きさも感じません。
4drのリアシートも座りやすいですね。
座高の高い僕が座って、天井に頭がつかなかった事にビックリ!
通常の4drセダンでも頭がつかえるし圧迫感を感じるのに、
クロスオーバーでは一切感じませんでしたね。
運転席からの見晴らしは、今乗っているフリーランダーと違いが余りありません。
まさにコマンドポジション状態!
ボンネットの先端がわかるし、シートの角度とサイドガラスの高さが絶妙。
そういえば、僕の乗っているフリーランダーは、マイナー後でBMWの手が入っているのですが、
レンジローバーを含めて、その時の事が役に立っているかもしれませんね。
ラゲッジスペースも、あれならOKでしょうね。
排気量も1.6Lと言うのがイイですね。燃費もイイし、税金も安いし。
シャーシ下面もフラットなので、

ただ・・・、シートが全体に小さいですね。
膝の後ろ側のサポートが少ないかも。
4WDの設定をoneにも設定して欲しかったし、
そして4WDにATの設定が無いので、相方が運転できない・・・。

欲を言うなら、フロントガラスの熱線が欲しい所です。
凍る日には、やっぱり便利ですから。

4dr4WDで366万円と言う値段設定も絶妙かもしれません。
国産よりは全然使い勝手も良さそうだし走破性も良さそうだし。






欧州ではカントリーマンで販売されていますが・・・、例のCMフルバージョンです。
Posted at 2011/02/12 01:02:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ関連 | 日記

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何シテル?   11/08 00:06
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これでイタ車の楽しさを知ってしまいました・・・。
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