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昨日、愛知は大雪が降りました。



最初はパラパラ降っていたのですが、ちょっと昼寝して３時間後、窓の外を見てみると・・・



ここは愛知ですか・・・？

青森じゃないですよね？

自分でもビックリしました。

今日は仕事休みになると思い休む気満々だったのですが普通に仕事でした・・・

会社の人は夏タイヤで出勤、坂などが上れず、さらに色んなところが渋滞で来るのに時間が掛かったそうです。

雪の影響で高速道路などが通行止め部品の納入なども遅れ夜勤の方達は休みになりました。

通常は午後３時５０分くらいで仕事は終わりなのですが、５時まで今日は残業しました。

ちなみに今も普通に雪が降っとります。

オマケに部屋のエアコンが壊れて暖房が効かず寒い思いをしております。

私のエボⅢ純正フロントリップ右側、実は青森にて大ダメージ受けてます。

自分でガリキズプラス、青森某コメ○イロードにて右側で狸、３回ひき殺してます（笑）

見るも無残な姿に・・・



タヌキさんの体当たりはまさに、
「一刀両断！我が体当たりに、割れぬエアロなし！」



右側のタイヤハウスもやられましたタヌキさんの体当たりは強力です保険も効きません（笑）


試しにディーラーで純正フロントリップお値段を聞くと・・・

44940円しかも色付き

自分は５５０００円くらいでさらに別途、塗装代も取られると思っていたんですが意外なお値段

ちなみにバンパーとかは別途、塗装代が掛かるそうです　

（リップは色付きで売ってるんで以外にお得？）

右フロントタイヤハウスは３９９０円

「よし！交換しちまおう！」ってことでついでに色々注文取り付けを依頼

ビフォーアフター♪





うぅ、男前なエボⅢになって帰ってきました（笑）



ラリーアート製、ランエボ使用車検証カバー、4410円



同じくラリーアート製、ランエボキーホルダー、1050円



さらにTo Fitというメーカーのアンサーバック、サイレン音付き社外キーレスも付けて貰いました。

この社外キーレス、語るも涙付けるのも涙で苦労した一品、詳しくはパーツレビューに載せて置くのでご参考までに

ちなみにこのキーレス、ほとんどどんな車にでも付きますよ

競技ベースのＲＳや集中ドアロックの無い車、とても昔の車でキーレスない車、スライドドア付きの集中ドアロック未装着車、国産車、外車を問わず、ほとんど全ての１２Ｖ車に取付可能です

試しに色々、純正部品の値段を聞いてみました

エボⅢオーナーの方必見！

純正ボンネット真ん中に２個付いてる熱抜きダクト、アレも熱と経年劣化で歪んできたので安かった交換しようかなと思いましたらお値段１個

１５５００円、２個で約３万円

次に同じくボンネット、右側、エアクリのちょうど真上にあるメッシュのダクトですね同じく歪んできたので安かったら交換しようかなと思いきやお値段なんと

１８５００円

「あっイラネ」　どんだけ純正部品高いのよ～

最後に純正レカロシートのお値段、長年の乗り降りでサイドシェル部分などヨレヨレ

お値段、なんと驚きの！

35万円！

シート単体ではなく、バックレスト、サイドシェルなど部品がバラでくるそうです

シート単体部品だけで３５万円プラス、シート組み立て費用プラス、取り付け費用も別途掛かるそうです

ちなみにどのエボのレカロシートでもほとんどコレくらいの値段掛かるそうです

さすがボッタクリディーラー

みなさん、純正レカロシートは超高級品なのでヤフオクで安く済ませましょう（笑）

つ～か、社外新品レカロシートにシートレール買った方が圧倒的に安いです（笑）

歴代ランエボ壁紙

ランサーエボリューション進化の歴史

私のエボは強化エンジンマウントにトルクダンパーを入れているんですがギアの入りが悪く、「もしかしてミッションオイルが悪いのでは？」と思いミッションオイルを交換する旅に出かけたのです（笑）

私はミッションオイルはオメガを使っているのですが、これが中々普通のお店では置いてません。

まず、愛知県内のチューニングショップを調べました。

電話で「ミッションオイルでオメガあります？」　店主「あるよ」

早速行ったのはいいのですがそこはＲＢ専門のショップで、あるにはあるのですがＧＴ－Ｒ用の硬いオイルばかりでした。

次に愛知県でオメガのオイルの卸しをやっている店に聞いて、そこに紹介された店にいきました。

電話であると言ってたので間違いないと思いそこのお店に行くと・・・

店主「今調べたら、その硬さのオイル１ℓしかないや、ハハハ！、明日の１２時ならそのオイル入荷するよ」

みたいな事を言い始める始末

こっちは有料道路使って早く来たのに・・・

もう頭に来たのでその卸し業者の隣にあるチューニングショップなら間違いなくあるということなのでそこに直行しました

名古屋高速を使い１時間後そのお店に到着



アレンジと言うお店です。

きずくともう午後６時・・・

早速ミッションオイル、ついでにセンターデフ、リアデフのオイルも交換して貰いました。



店主「いや～こんな程度のいいエボⅢみたことないよ～凄く綺麗にしてるね～」

東北地方でこんな綺麗な錆も全くないエボⅢは見たことないと褒められました♪

仕舞いには売ってくれという始末（笑）





オメガの卸しの人に聞きましたが普通のお店にはまず置いてないとのこと

チューニングショップでもかなり信頼ある腕のイイショップでないと置いてないそうです。

ささやかなエボの話に団らんしつつ作業終了、ミッションオイルかなり汚れてました

（約２年振りに交換）

最後にオメガのステッカーまで貰っちゃいました。

交換後はというと　「うぉう！全然ギアの入りが違う！」

つっかかりのない素晴らしいシフトフィールに激変しました。

夜、まで掛かりましたが大満足の１日でした

なかなか普通のお店には置いてないですがオメガ、オススメですよ

メーカーホームページより

オメガオイルとは

原価を惜しまない良質な原油と希少な添加剤を多量に使用し、性能を追い求めた結果、他に例をみない潤滑剤が完成したのです。

その特異な性能はヨーロッパ諸国を初め、アジア・中近東・北南米諸国等世界各国のエンジニア・保守作業者に驚異と称賛を持って受け入れられたのです。

日本の産業界でも製鉄・製紙・自動車・印刷・海洋設備・飲食品機械・ロボット等多種多様な分野で採用されています。

又、モータースポーツの世界でも町乗りからサーキット・ロードレース・ラリー・ジムカーナー・ドリフト等、幅広いモータースポーツファンに愛好されています。

耐熱、耐水、極圧に優れた頑強な性能はギヤーオイルの代名詞にも成っている程です

ミッションオイル

驚異的な粘着性を持ち、耐水・耐熱・極圧に優れたギヤーオイルです。

あらゆる過酷な条件下でも、油膜が切れることなく金属部分を保護するので、酸化と磨耗を防ぎ、トランスミッション・デファレンシャルの性能をフルに発揮させます。

同時に敏感で画期的なCTA(補正サーモスタット）機能を持った特殊ポリマーの作用で、温度変化によって粘度が変化しすぎないようにコントロールします。

１月３日の日に持ってきました。

ちなみに渋滞で着くのに１６時間掛かりました。



サービスエリアに行くのにも渋滞、トイレも並んで順番待ち、給油するのも渋滞、サービスエリアからでるのも渋滞。

もうかなり、まいりました。

余りの疲れにもうちょっとで違う世界に逝くところでしたよ～（笑）

距離は１０５０㌔ありました。

ちなみにこの正月休みで私、２６００㌔走りました。

ＣＰＵを交換してからと言うもの、レスポンスの塊みたいな車になりました。


到着後、洗車して夏タイヤに交換してリアの車高を上げてなど色々やってました。

やはり目立ちますねトヨタ車ばかりのなかに１台、三菱のエボがあると。

みなさんチラチラ私の車を見ていきます。

２７日にやっとマイカーに乗ることができました。

「うっおぅ！なんかエンジン音が違う！」

エンジンを掛けただけで感動してしまいました。



１日休んで次の日,慣らし運転の為、千葉へ・・・

約１２時間後到着そして次の日、走行距離は８５０㌔いってました。



道路攻団さん　「そろそろいいんでない？」

ＨＧＤ　「そうだな」

私は久しぶりにマイエボのアクセルをフルスロットル。

次の瞬間、ブーストが１・５掛かりトンデモナイ加速をしました。

私は最初シートに押さえ付けられまともにブーストメーターを見れませんでした。

食後に乗ったのでマジでゲロ吐き掛けました・・・

その日の午後、千葉から道路攻団さんと一緒に青森に帰ることに・・・

約１００㌔で走る一般車を右へ左へスラローム走行・・・

ちなみに私、生まれて初めて高速道路乗りました

道路攻団さんのペースに付いて行けず四苦八苦

道路攻団さん　「付いて来れないのかよ～」

ＨＧＤ　「ゴメン、ブースト１・５おっかなくて踏めない、５速でもとんでもない加速する」

まあなんとかアクセルワークも慣れて道路攻団さんのペースに付いて行きました。

青森到着後、走行距離約１６００㌔　ＣＰＵ交換　ブーストコントローラーも主治医に０・８にセットして貰いました。



ポンカムの性なのか約７０００回転までレスポンスよく回るエンジンです

メチャクチャ燃費もいいです

エボ９ＭＲピストンのお陰か、高速でリッター１２走りました。

ブーストコントローラーを自分で弄くって色々設定して見てるんですがこれがなかなか上手くいかないですね