オフ会でピラーメータカバーをもらったんで、ブースト計を取り付けました。

取り付けるのは、某オークションでゲットしたオートゲージのΦ52のブースト計(台湾製)

写真は完成図です。

まずは、ブースト圧を取ってくるために、配管。

この車は、純正OPでブースト計があるためか、ご丁寧にもサージタンクから出てる配管の一部がジョイントになってます。

ジョイントを外し、三又に差し替え。

白字の刻印があるホースがブースト計にむかう管です。

で、これまた純正OPのブースト計を取り付ける時用のグロメットから配管を引き入れる。
グロメットはパンク修理キットの脇にあります。

一応テーピングし直してておいたけど、下はアンダーカバーになってるからもれこみ等は心配なさそう(^_^)
もともと巻いてあったテープもきれいなままでした。

圧力センサはココにつけました。
運転席のシートレールです。

電子式だからE/Gルーム内でも良いかと思ってたけど、熱気がこもるし、電子部品には過酷かなと(-o-;
で、聞くところによるとよく壊れるらしいんで、少しでも良い環境におくことにしました。

付属のハーネスじゃE/Gルームまで届かなかったのも一因(笑)

電源は、ぷちさんの整備手帳を参考に、運転席足元のジャンクションボックスから取ります。

田の字型4ピンの『OPTION』コネクタってところに[+B,Acc,Illm]がそれぞれ来てるので、そこから失敬します(写真の赤丸部)
それぞれ、
赤：Acc
橙：Illm
黄：+B
となってます。+Bが赤じゃないのは、ブースト計の前のオーナーの趣味(笑)

カプラーは、純正のは入手困難らしいんで、市販の110型カプラーを用います。
爪が掛かりませんが、端子がしっかり噛むんで外れる心配はなさそうです。

で、適当なところでボディアースを取れば配線終わりです。
今回は純正アース？って言うのか？？
アース線がまとめて止めてアルビスに共締めしました。

で、ココで恥ずかしいことにアースの配線が切れ掛かってるのに気づかず作業を進めたので、いざ電源を入れたときに『ブースト計動かんぞ！！なんでだ！？』ってな感じでアタフタしました。

導通確認時は、テスタのリードを適当なところに噛ませていたので･･･
皆さん気をつけましょう。(って俺だけか･･･(~_~;))

おかげで、完成が1日遅れましたσ(^_^;)ｱｾｱｾ...

ピラーメータに取り付けた状態です。

キズが目立ちますが、中古品で安かったしまぁいいか。
動作は問題ないみたいです。